Perencanaan Sistem Mekanis Pengatur Stabilitas Kapal Barge Pengangkut Lumpur Saat Melakukan Proses Unloading

Stabilitas kapal adalah kemampuan kapal unutk kembali pada posisi semula dari suatu keolengan atau kemiringan disebabkan gangguan atau gaya dari luar maupun dari dalam kapal itu sendiri. Pada perencanaan sistem mekanis untuk kapal barge pengangkut lumpur digunakan standar stabilitas kapal yang ditentukan oleh IMO. Dari hasil perhitungan distribusi beban didapatkan nilai LCG : 22,8 m dari AP, VCG : 0,039 m dari CL dan TCG : 0. Untuk kebutuhan air ballast yang berfungsi untuk mengatur stabilitas kapal saat unloading membuthkan 106,87 m3 kebutuhan tersebut sudah termasuk dengan penambahan 2% akibat ekpansi karena panas dan konstruksi di doble bottom. Daya yang di butuhkan motor utnuk menarik pintu dalam kondisi tertutup lagi setelah melakukan proses unloading adalah 844,61 HP. ========================================================================================================== The stability of the ship is the ability to ship back in its original position of the slope caused the disruption or style from the outside or from within the ship itself. On the planning of mechanical system for mud barge used ship stability standard determined by the IMO. Load distribution calculation of the results obtained by the value of the LCG: 22.8 m. from AP, VCG: 0.039 m from CL and TCG: 0. For the needs of water ballast which serves to regulate the stability of the ship while unloading membuthkan 106.87 m3 of those needs is included with the addition of 2% due to thermal expansion pack and construction in the double bottom. Power motor in need to pull the door in a closed condition again after doing the unloading process is 844,61 HP