Analisa Kekuatan Pesawat N250-100 Section 46 Pada Saat Mendarat Darurat Di Permukaan Air Laut (Ditching)

Kondisi ditching sebuah pesuwat terbang terjadi dalam keadaan khusus dimana pesawut terpuksa melukukun pendarutan darurut di !aut. Untuk memenuhi per.\yaratan keselamatan pada krmdisi pendaratan darurat di /aut maka dalam rancang hangun pesmi!al N250-100 dilakukan investigasi meliputi olah gerak pesm11at, pembebanan dan kekuatan struktur pada saat benturan, pengembangan peralatan darurat, serta kemarnpuan evakuasi penumpang pada kondisi mengambang. Jnvestigasi ini telah dilakukan oleh PT. lPTN dengan menggunakan rnodcl (benda uji) berskala 1:9. Tugas Akhir ini akan melakukan investigasi secara analitis terhadap pembebanan dan kekuatan struktur badan pesawat N250-100 section 46 pada saat benturan (menyentuh pertama kali) dengan permukaan air /aut. Pembebanan yang dominan bekerja pada .mat benturan merupakan gaya hidrodinamika yang terdistribusi secm·a tidak merata sepanjang badan pesawat pada section 46. Dari hasil analisa akan diketahui daerah-daerah yang kritis akibat pembebanan terse but. lvfetoda yang digunakan dalam analisa tersebut adalah menggunakan lvfetode Elemen Hinggu (Finite Element Method) _vang dijalankan dalam program NASTRAN. Permodelan elemen untuk section 46 menggunakun model elemen dari PT. TPTN. /)aerah-daerah yang krilL\' akihat pemhehanan tersehut didapatkan heherapa skin panel mengalami kegagalan struktur (structural failure) yaitu buckling dan crippling pada skin panel f