Analisa Statis Dalam Pra Perencanaan Sistem Tambat Lepas Pantai Jenis Calm

Dalam tugas akhir tnt dUabarkan aspek analisa besarnya mooringforce yang bekerja pada mooring elemen (mooring hawser dan mooring chain) pada tanker yang terikat pada catenary anchor leg mooring (CAlM) akibat eksitasi beban lingkungan. Penentuan mooring force dilakukan dengan menggunakan analisa statts, dimana analisa tnt mengasumsikan bahwa tanker yang tertambat pada single point mooring akan mengalami posisi settmbang Cvaitu pada saatjumlah momen pada tanker sama dengan noV dibawah beban angin dan arus statts. Untuk menentukan posisi kesetimbangan pada tanker untuk satu nilai sudut datang antara angin dan ams tertentu (Bwr) digunakan metode yang dikembangkan oleh U.S Navy, sedangkan untuk menentukan mooring .force yang ter:jadi pada mooring chain digunakan analisa catenary. Untuk mempermudah dalam analisa statts tnt maka dibuatlah program komputer sebagai alat bantu dalam perhitungan. Analisa dilakukan pada sistem tanker-CAlM. yang direncanakan dipasang pada perairan dengan kedalaman, wd=39,624 m, dengan kecepatan arus Vc=1,543 mls dan kecepatan angin Vw= 35,402 mls. Tanker yang tertambat memiliki ukuran utama: LoA=100,6 m, B=15,3 m, T=6,368, dan D=6725,34 ton, sedangkan untuk perhitungannya dilakukan variasi pada Bwc (BWL'=120°, Bwc=140° ' eWL'=160°) dan pada jumlah mooring chain yang digunakan (6 rantai: w1=1781,8268 N/m, 8 rantai: w2=1438,8871 Nlm, 12 rantai: w3=904, 7769 Nlm). Pada Bwc=160° diperoleh tension maksimumpada mooring chain dengan W1 , sebesar Tbmax=2560758,903 N yang ter:jadi pada Bc=80° . Sedangkan posisi kesetimbangan pada Bwc=16if tercapai pada saat harga {}._.=8,2954° yang menghasilkan gaya horisontal pada mooring Hawser sebesar H=5386248,341 N. Pada Bw...=140° posisi setimbang terc.apai pada saat harga {}._.=13,023° yang menghasi lkan gaya horisontal pada mooring Hawser sebesar H = 513 39 21, 699 N,. dan pada Bw...= 120° kesetimbangan tercapai pada saat harga Be= 13, 39~ yang menghasilkan gaya horisontal pada mooring Hawser sebesar H=377869?.49 N. Hasil akhir dart analisa statts ini ditampilkan dalam kurva hubungan antara beban statts-di5plasemen yang dapat memberikan in.formasi mengenai kemampuan menyerap energi dart mooring sistem tersebut. Mooring chain pada CAlM dengan berat persatuan paf!jang w1=1781,8286 Nlm mempunyai kemampuan menyerap energi terbesar dengan kerja yang dilakukan sebesar W=2827800,888 J.