Pengaruh penambahan kalsium terhadap struktur mikro, sifat mekanik, dan ketahanan termal paduan Mg-6Zn sebagai aplikasi engine block

Paduan magnesium banyak diaplikasikan pada dunia otomotif mobil atau motor dan mesin pesawat terbang. Hal ini dikarenakan berat dari magnesium sendiri yang sangat ringan dan memiliki kekuatan tinggi. Serta paduan magnesium memiliki konduktifitas termal yang baik, modulus elastisitas yang tinggi dan memiliki sifat mekanik yang baik. Magnesium dalam aplikasi teknik biasanya di padukan dengan unsur seperti Al, Ag, Mn, Zn, Si, Zr dan RE (rare element). Pada penelitian ini telah dilakukan proses pemaduan sistem Mg-Zn-Ca dengan menggunakan variabel komposisi Ca yaitu 0 wt.%; 0.5 wt.%; 1.5 wt.%; dan 3 wt.%Ca terhadap paduan awal Mg-6Zn. Hasil penelitian menunjukkan struktur mikro yang terbentuk adalah αMg, MgZn, Mg2Ca, dan Mg6Zn3Ca2. Penambahan 3 wt.% Ca menghasilkan paduan paling stabil pada temperatur tinggi. Adanya fasa Mg6Zn3Ca2menaikkan nilai kekerasan menjadi 74,05 BHN. ======================================================================================== Magnesium alloys are widely applied in the automotive world cars or motorcycles and aircraft engines. This is because the weight of the magnesium itself is very lightweight and have high strength. And magnesium alloys have good thermal conductivity, high elastic modulus and good mechanical properties. Magnesium in engineering applications is usually in the mix with elements such as Al, Ag, Mn, Zn, Si, Zr and RE (rare element). This research has been carried out the integration process of the Mg - Zn – Ca system by using variable Ca compositions are 0 wt . % ; 0.5 wt . % ; 1.5 wt . % ; and 3 wt . % Ca on Mg-6Zn alloy . The results showed microstructures formed are α Mg , MgZn , Mg2Ca , and Mg6Zn3Ca2 . The addition of 3 wt . % Ca produces the most stable alloy at high temperatures . The existence of Mg6Zn3Ca2 phase increase the hardness value to be 74.05 BHN