Analisis Springback Pada Tube AISI 304L Berpenampang Segiempat Pada Proses Rotary Draw Bending

Rotary Draw Bending merupakan teknik yang paling umum digunakan dalam tube bending. Materal AISI 304L banyak digunakan dalam tube bending untuk memenuhi kebutuhan industri otomotif dan penerbangan. Untuk mendapatkan hasil bending yang baik dan presisi dibutuhkan pengetahuan mendalam terhadap fenomena springback yang terjadi pada proses tube bending. Analisa springback dilakukan dengan Metode Elemen Hingga dengan menggunakan software ANSYS MECHANICAL APDL 17.0. Variasi pada percobaan tube bending ini berupa sudut bending, penampang tube dan ketebalan dinding tube. Diharapkan hasil permodelan ini dapat menjadi acuan untuk penelitian berikutnya. Kesimpulan yang didapat dari simulasi permodelan ini adalah sudut springback meningkat seiring bertambahnya sudut bending, sudut springback semakin kecil seiring bertambahnya ketebalan dinding tube. Pengaruh ukuran penampang tube dapat dinyatakan dengan faktor geometri atau faktor k. Semakin besar faktor k yang didapat semakin besar sudut springback yang terjadi, sebaliknya semakin kecil faktor k semakin kecil sudut springback yang terjadi. ================================================================================================= Rotary Draw Bending is the most common techniques used in tube bending. Materal AISI 304L is widely used in tube bending to meet the needs of the automotive and aviation industries. To get a good result and precision bending, in-depth knowledge of the springback phenomenon that occurs in the tube bending process is required. Springback analysis is done by using the Finite Element Method MECHANICAL APDL ANSYS 17.0 software. Variations on this research are tube bending angle of bending, cross-section tube and tube wall thickness. Expected results of this modeling can be a reference for subsequent research. The conclusion of the simulation modeling are springback angle increases with bending angle, the smaller the springback angle with increasing thickness of the tube wall. Effect of tube cross-sectional size can be expressed by the geometry factor or factors k. The greater the factor k obtained the greater the angle of springback that occurs, otherwise the smaller the smaller the angle k factor springback happened