La Política Europea de Transportes: análisis de los efectos territoriales de los enlaces fijos

Los proyectos de enlace fijo son interesantes por su doble función, sobre el tráfico y el fomento de la cohesión interterritorial. Para el estudio de su implementación y efectos territoriales se toma el caso danés. Dos de los tres grandes proyectos de enlace fijo daneses son Proyectos Prioritarios de la Red Trans-Europea de Transporte (PP, RTE-T). Des de su apertura 1997/1998 el Enlace del Great Belt ha sido un éxito pues sus tráfico ha superado toda previsión. El Puendte de Öresund (PP 11, 2000) ha significado la creación de la mayor aglomeración nórdica, 3,6 millones de personas; gracias también a las inversiones complementarias en infraestructuras y proyectos de integración. Ambos, pese a las dificultades en su financiamiento han dinamizado la economía. La última pieza del engranaje es la conexión germano-danesa, el enlace del Fehmam Belt (PP20, 2018), que se potenciará como destino turístico, de actividades logísticas, reforzará el hub del Öresund y el corredor Europa Occidental-Países Nórdicos-Rusia [Corredor IX CODE TEN Project]