Estudio de reducción vibro-acústica en estructuras aeronáuticas

Reducir las vibraciones y el ruido de un avión tipo comercial, mediante una distribución de sistemas DVA (Dynamic Vibration Absorber) en la estructura tal que la reducción sea óptima.En el siguiente documento se presenta un estudio de reducción vibro-acústica mediante la implementación de distribuciones óptimas de dispositivos DVA sobre estructuras complejas, ofreciendo un aumento considerable en el nivel de eficacia de este tipo de medidas. El propósito del documento es desarrollar y validar una metodología, que incluye las fases de modelización y cálculo del escenario, así como la optimización de las características y posición de los DVA sobre la estructura, que permita realizar con garantías el estudio objeto. Para ello, se pretende validar sus diferentes aplicaciones mediante dos casos de estudio en elementos estructurales simples, tales como una viga en voladizo sometida a una fuerza armónica o una placa plana sometida a un impacto puntual. Ambos casos se simulan por computación y se ensayan, comparando los resultados obtenidos. Una vez validada, la metodología se aplica a un ala de avión sometida a una fuerza armónica, que es el tipo de carga con la que esta metodología alcanza una mayor eficacia. En base al análisis anterior, se concluye que la metodología propuesta es aplicable a estructuras aeronáuticas sometidas a cargas armónicas, donde una distribución óptima de DVA alcanza reducciones del 93,3% con un incremento de masa cercano al 0,1% del peso del avión