Estudi i millora de tubs d’escapament

Tal com indica el títol d’aquest treball, primer de tot es vol fer un estudi del món dels tubs d’escapament dels vehicles convencionals de combustió interna profunditzant una mica en el segon tram de tractament acústic dels fums i sons generats pel motor en la fase de sortida dels fums, explicant, també, els fenòmens físics principals als quals està sotmès l’escapament i com la llei obliga a implementar noves mesures d’atenuació del soroll i emissions de fums contaminants i mostrant quins són els components més habituals en els tubs d’escapament i la seva funció. A continuació es fa una breu explicació dels criteris i procés de disseny d’un tub d’escapament i les seves complicacions. Un cop tenint una visió general dels tubs d’escapament i, en concret, més enfocada en els elements de tractament acústic, es presenta un model real d’una part d’un tub d’escapament i es pretén elaborar una metodologia amb el programa adequat per aconseguir fer una simulació fluid-dinàmica (una simulació per preveure com es comportaran els fluids dins l’escapament a la realitat) per tal d’obtenir una distribució de temperatures i pressions més realistes i representatives per millorar en el procés de disseny i comparar-ho amb la metodologia actual que és més rudimentària i menys precisa