Intervención parcial para construir un aparcamiento, en el edificio existente, situado en la calle de Jericó 11-13-15, en la ciudad de Barcelona

El presente trabajo de fin de grado (TFG), describe el diseño para la construcción de un aparcamiento comunitario, que incluye 15 plazas de aparcamiento y 7 cuartos trasteros, mediante la intervención parcial en un edificio existente, sito en la calle de Jericó, 11-13-15, en la ciudad de Barcelona. La misión del proyecto es la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos en el curso de adaptación de la asignatura de Ampliación de estructuras y geotecnia. Desde el conocimiento de la geotecnia se analiza la documentación gráfica existente y los procesos constructivos que derivaron en las patologías aparecidas a finales de los sesenta, y que son consecuencia de la falta de un estudio geotécnico en el proyecto. Respecto a las estructuras, se resolverá el recalce de la cimentación, que haga posible la construcción del aparcamiento y trasteros bajo rasante. El análisis tiene dos variantes claramente definidas y orientadas a estudiar la posibilidad física de la realización del proyecto y su rentabilidad económica. En el primer caso, después del conocimiento documental y las inspecciones oculares de la estructura y cimentación, se llega a la conclusión de que es preciso reforzar la cimentación mediante la técnica de alta presión para desagregación del suelo o roca poco compacta conocida como Jet-Grouting. Con esta técnica se consigue recalzar y estabilizar la cimentación existente. El estudio presupuestario permite concluir que los costes derivados de dichas aplicaciones son asumibles por los propietarios interesados en la adquisición de una plaza de aparcamiento y/o cuarto trastero. Se han efectuado consultas al Departamento de Licencias e Inspección del Ayuntamiento de Barcelona y al operador FECSA-ENDESA, y en ambos casos se ha manifestado la viabilidad del proyecto, entre otros motivos, por su carácter medioambiental y social. Colateralmente, se analizan las patologías identificadas y aparecidas desde la construcción de la edificación; la utilización de cimento aluminoso en las viguetas prefabricadas pretensadas y armadas de hormigón, asentamiento diferencial producido por la edificación y análisis del desplazamiento estructural de un edificio aislado de la misma promoción. En las conclusiones finales se encuentra la demostración objetiva de la viabilidad del proyecto desde el punto de vista económico, físico, normativo y medioambiental