ACV para la evaluación de las políticas públicas de Ecuador en materia de vehículos eléctricos.

El presente trabajo se desarrolla con el fin de evaluar el impacto medioambiental de las políticas propuestas por el Gobierno de la República del Ecuador en materia de vehículos eléctricos, estas incluyen preferencias arancelarias y reducción de impuestos para los compradores de este tipo de tecnologías. En este ámbito el presente estudio busca evaluar los diferentes impactos medioambientales generados en la etapa de uso de un vehículo eléctrico comparados con los de un vehículo de combustión interna a gasolina, mediante el uso de la herramienta de análisis de ciclo de vida ACV, así también se evaluarán las repercusiones del plan de diversificación de la matriz de generación eléctrica 2020 mediante un análisis comparativo con la matriz actual. De esta manera se busca identificar las principales categorías de impacto en la etapa de uso para cada tecnología de propulsión y evaluar sus efectos ambientales potenciales con relación a las etapas de producción y de final de vida. Para el análisis de ciclo de vida se ha utilizado la versión académica del software GaBi 6. En estudio de los impactos derivados del uso del vehículo de combustión interna se analiza la extracción de petróleo crudo, la refinación de combustible y del funcionamiento del motor. Para el caso del vehículo eléctrico se estudian los impactos originados por la producción de energía de cada una de las fuentes que comprende el mix energético actual y el previsto para el año 2020. Para los efectos potenciales de generación de energía y refinación, se utilizan datos de Brasil adaptados al contexto ecuatoriano, al no disponer de información detallada del Ecuador. Los impactos de la generación de energía eólica se toman a partir de datos de España. Los impactos ambientales para cada tecnología y matriz energética se calculan para una unidad funcional de 150.000 km., con indicadores de punto intermedio obtenidos por el software mediante la metodología ReCiPe. La interpretación de resultados evidencia que para el contexto ecuatoriano el uso de vehículos eléctricos tiene menores impactos ambientales negativos en la etapa de uso para la mayor parte de las categorías estudiadas