Variant sud de bellpuig entre les carreteres C-233, LP-2015 I LP-2041

El present projecte final de carrera justifica la necessitat d’estudiar i definir una solució per a la construcció de la Variant Sud de Bellpuig entre les carreteres C-233, LP-2015 i LP-2041 a Bellpuig, Lleida. Es tracta de la construcció d’un nou traçat per tal d’evitar que els usuaris de les carreteres C-233, LP-2015 i LP-2041 al sud de Bellpuig travessin el nucli urbà de Bellpuig sense cap altra alternativa per als usuaris que estan de pas i per aquells vehicles pesants que circulen en direcció a les principals vies de connexió com són la N-II i l’A2. D’aquesta manera s’aconsegueix una traçat que s’adequa al trànsit dels vehicles, redueix el temps de trajecte, millora la comoditat i la seguretat vial. Per realitzar aquest projecte i definir totes les característiques de la nova variant s’ha realitzat diferents estudis que es troben al llarg dels annexes que estan a continuació. En primer lloc s’ha justificat la necessitat de construir la Variant Sud de Bellpuig i tot seguit s’ha treballat en l’estudi de la cartografia, topografia, geologia, geotècnia i climatologia de la zona d’actuació. Un cop conegut l’àmbit d’actuació, s’ha plantejat un estudi d’alternatives amb les possibles traces per la variant. L’objectiu d’aquest estudi és determinar quina de les opcions és la més adient per la nova via des de diferents punts de vista, i poder escollir una alternativa per desenvolupar-la. El disseny del traçat i tots els seus paràmetres s’han realitzat amb el programa de Traçat Wh, que a més ha proporcionat totes les dades necessàries per calcular el moviment de terres i conèixer la visibilitat de parada de la via. A partir d’un estudi de trànsit també ha sigut possible determinar el tipus de ferm i paviments més adients per la nova carretera. Finalment, amb l’estudi de la climatologia i la hidrologia s’ha pogut dimensionar els drenatges longitudinals i transversals de la carretera. Arribats en aquest punt on ja s’han obtingut tots els paràmetres que defineixen la carretera, es determina la organització de les obres, la senyalització, els serveis afectats, les expropiacions i ocupacions temporals, l’estudi de seguretat i salut, el pla d’obra i la pla de control de qualitat. Paral·lelament es realitza un estudi d’impacte ambiental de l’alternativa escollida i finalment es presenta el pressupost de l’obra. Tota aquesta informació es recull als Annexes que acompanyen a la Memòria del Projecte i també gràficament, als Plànols del segon Document d’aquest Projecte