Estabilidad de la costa en las inmediaciones del Port de Premiá

La costa del Maresme se extendía originalmente como un tramo continuo y sin interrupciones que abarcaba desde el río Tordera (situado al Norte) hasta el río Besós (ubicado en el Sur). El material predominante era la arena gruesa depositada por el río Tordera, como aún puede observarse en sus playas. En la actualidad, este tramo se encuentra segmentado artificialmente en seis celdas litorales, como consecuencia de la construcción de cinco puertos deportivos que actúan como barreras e interrumpen la dinámica litoral natural de la costa. Este hecho provoca la acreción de sedimentos y la erosión de determinados sectores costeros, modificando la morfología de las playas. Por lo general, el esquema en la costa catalana es de acreción aguas arriba de los puertos y erosión aguas abajo. Es un proceso que se retroalimenta, puesto que las variaciones importantes en la orientación de línea de la costa, generan a su vez variaciones en las tasas de transporte de sedimentos. Los principales efectos derivados son la saturación de las bocanas de los puertos (hasta el punto de tener que llegar a cerrarlos) y la pérdida de playas. Para tratar de solucionar estos problemas, la administración ha encargado varias actuaciones de ingeniería. A grosso modo, se basan en el dragado de las zonas de acumulación de sedimentos, para su posterior vertido en las zonas erosionadas. Las actuaciones regulares son relativamente recientes, y deben adecuarse a las características dinámicas de cada zona en particular. El procedimiento a seguir para la realización de estos objetivos será el siguiente: En primer lugar analizaremos cuáles son las características principales de nuestra zona de estudio, sus antecedentes y las actuaciones realizadas. Acto seguido, caracterizaremos el oleaje incidente en condiciones medias y posteriorment e, analizaremos la evolución de la línea de orilla a largo plazo. Todo esto nos permitirá calcular el esquema de transporte litoral en las celdas de estudio y, por último, formular un modelo de funcionamiento de la zona