El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarrollado un ensayo a tracción directa, ensayo Fénix, que permite determinar la rigidez, energía de fractura y ductilidad de las mezclas bituminosas de forma rápida y sencilla. El ensayo ha sido aplicado a la caracterización de diferentes tipos de mezclas, en un amplio rango de temperaturas, lo que ha permitido establecer unos criterios de diseño. En el trabajo que aquí se presenta, se recogen los resultados de la aplicación del ensayo Fénix para evaluar el efecto del tipo de ligante en la resistencia a la fisuración de una mezcla asfáltica, a distintas temperaturas. Para evitar la inferencia de los finos y del fíller, se ha considerado una mezcla ...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensione...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Este artículo propone el empleo de dos ensayos desarrollados por el Laboratorio de Caminos de la Uni...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Uno de los fallos característicos que presentan los pavimentos asfálticos es la fisuración. Este fen...
Uno de los fallos característicos que presentan los pavimentos asfálticos es la fisuración. Este fen...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Las solicitaciones producidas por las continuas cargas del tráfico y las condiciones climatológicas ...
Las solicitaciones producidas por las continuas cargas del tráfico y las condiciones climatológicas ...
La resistencia a la fisuración es una de las propiedades de las mezclas bituminosas que más preocupa...
Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensione...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensione...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Este artículo propone el empleo de dos ensayos desarrollados por el Laboratorio de Caminos de la Uni...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Uno de los fallos característicos que presentan los pavimentos asfálticos es la fisuración. Este fen...
Uno de los fallos característicos que presentan los pavimentos asfálticos es la fisuración. Este fen...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
El Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Barcelona, España) ha desarroll...
Las solicitaciones producidas por las continuas cargas del tráfico y las condiciones climatológicas ...
Las solicitaciones producidas por las continuas cargas del tráfico y las condiciones climatológicas ...
La resistencia a la fisuración es una de las propiedades de las mezclas bituminosas que más preocupa...
Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensione...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilid...
Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensione...