Pengaruh Penurunan Kinerja Jalan Fungsional Terhadap Biaya Operasional Kendaraan (Studi Kasus Ruas Jalan Kawasan Luar Universitas Brawijaya)

Semakin tingginya jumlah pergerakan kendaraan pada suatu daerah secara tidak langsung akan mendorong terjadinya sebuah tuntutan terkait kebutuhan hidup manusia yang akhirnya menyebabkan berbagai masalah lalu lintas yang perlu ditangani secara berkesinambungan. Permasalahan tersebut timbul karena terjadinya pertambahan jumlah kendaraan secara terus menerus pada suatu daerah sedangkan kapasitas jalan yang tersedia tidak mengalami perubahan. Hal tersebut akan mengakibatkan ketidakmampuan jalan dalam menampung kendaraan yang melintas sehingga akan mengakibatkan terjadinya kenaikan terhadap bangkitan dan tarikan pada suatu titik dan waktu tertentu serta meningkatkan kebutuhkan terkait biaya operasional kendaraan, khususnya pada kendaraan pribadi. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui besaran biaya operasional yang dibutuhkan oleh pemilik terhadap kendaraannya dengan membandingkan biaya operasional yang didapatkan pada kondisi eksisting sesuai hasil survei dilapangan dengan biaya operasional yang seharusnya dibutuhkan pada kondisi ideal yang mengacu pada fungsi jalan. Analisis perhitungan akan menggunakan metode Pacific Consultant International (PCI) 1987. Kemudian melakukan simulasi berupa overall travel speed untuk mendapatkan rekomendasi terbaik terkait penanganan jalan di lingkar Universitas Brawijaya. Kecepatan, volume lalu lintas dan kondisi geometri di lokasi penelitian dipilih sebagai data primer sedangkan data pertumbuhan kendaraan, volume lalu lintas pada beberapa ruas jalan, harga kendaraan, harga oli, harga ban serta biaya upah mekanik dipilih sebagai data sekunder. Hasil analisis yang didapatkan terkait pengaruh penurunan kinerja jalan fungsional terhadap biaya operasional kendaraan adalah terjadinya kerugian yang cukup besar pada masing – masing ruas jalan kajian studi. Kerugian terbesar terdapat pada ruas Jl. Soekarno Hatta dengan kebutuhan biaya sebesar Rp.6.081.717.600/tahun hingga Rp.8.394.751.800 /tahun dan kerugian terkecil terdapat pada ruas jl. Mayjend Panjaitan dengan kebutuhan biaya sebesar Rp.2.741.433.240/tahun hingga Rp.3.784.071.070/tahun. Dari hasil analisis yang dilakukan dapat diketahui bahwa hal ini dapat terjadi akibat tingginya jumlah moda transportasi sedangkan nilai kapasitas jalan rendah sehingga menyebabkan terjadinya penurunan kinerja pada ruas jalan, kemudian ditambah oleh rendahnya kinerja simpang akibat terjadinya tundaan serta antrian kendaraan yang cukup panjang pada simpang – simpang yang menghubungkan jalan kajian studi