Model Pilihan Moda dan Fungsi Utilitas Angkutan Umum

Penggunaan angkutan umum khususnya mikrolet dan bus di perkotaan saat ini sudah tidak populer. Fakta terjadi penurunan jumlah penumpang yang signifikan dan semakin tingginya jumlah kendaraan pribadi menunjukan bahwa kondisi pengoperasian angkutan umum mulai terancam keberadaannya. Fungsi utilitas angkutan umum yang rendah terutama akibat kenaikan tarif, dipersulit lagi karena berkembangnya persepsi bahwa kendaraan pribadi khususnya sepeda motor lebih murah dan fleksibel, mempengaruhi prilaku masyarakat sehingga lebih tertarik untuk menggunakan kendaraan pribadi. Prilaku individu dalam memilih moda transportasi ini merupakan gambaran dari 3 kelompok faktor utama yang mempertimbangkan karaktersitik perjalanan, karaktersitik individu, dan karakteristik sistem transportasi. Tujuan penelitian ini adalah membuat model pilihan moda antara sepeda motor, mobil pribadi dan angkutan umum yang menggambarkan prilaku individu di dalam mempertimbangkan pemilihan suatu moda tertentu. Di harapkan dengan membentuk model pemilihan suatu moda yang valid, dapat di estimasi hal-hal penting khususnya yang menyangkut perencanaan revitalisasi angkutan umum pada masa mendatang. Penelitian di lakukan di 3 kota yaitu Palangka Raya, Malang dan Surabaya sebagai perwakilan dari karaktersitik ukuran kota yang berbeda, untuk 3 jenis pilihan moda yaitu sepeda motor, mobil pribadi dan angkutan umum (mikrolet/bus kota). Model matematis yang digunakan adalah model Logit Binomial dan Multinomial dengan menggembangkan 3 jenis respon di dalam proses pemilihan moda. Jenis survey yang dilakukan adalah revealed preference yang dikombinasikan dengan stated preference untuk membentuk model existing dan model simulasi kebijakan. Variabel kebijakan yang diamati preferensinya adalah kenaikan pajak kendaraan pribadi, kenaikan biaya pengurusan SIM, kenaikan tarif parkir, subsidi BBM untuk angkutan umum, dan pembatasan kepemilikan kendaraan pribadi. Selain itu dari sudut pandang lain dikembangkan juga analisis proses hirarki di dalam pemilihan suatu moda di masyarakat. Hasil penelitian menunjukan bahwa sensitivitas respon individu dalam memilih moda selain biaya perjalanan sangat dipengaruhi oleh karakteristik individu. Hal ini merupakan trend baru model pemilihan moda di Indonesia, yang sebelumnya kurang memperhatikan pengaruh dari pada karakteristik individu terutama lifestyle . Secara spesifik khususnya struktur keluarga `ayah`, jenis kelamin `laki-laki` dan umur diatas 20 tahun, memperlihatkan individu pengguna utama kendaraan pribadi. Selain itu, alasan gaya hidup ( lifestyle ), karakteristik perjalanan yang multitrip , serta jenis pekerjaan yang membutuhkan pergerakan rutin, telah meningkatkan peluang menggunakan kendaraan pribadi. Di dalam model simulasi kebijakan, ke 5 variabel kebijakan tersebut secara statistik signifikan di dalam mempengaruhi peluang pemilihan angkutan umum. Untuk meningkatkan utilitas angkutan umum direkomendasikan kebijakan penurunan tarif angkutan umum melalui skema subsidi tarif angkutan umum serta penerapan regulasi pembatasan penggunaan kendaraan pribadi