Dampak Lalu Lintas Pasca Operasi Bandar Udara Baru Abdulrachman Saleh Malang,

Populasi di kota Malang bertambah akibat banyaknya orang pendatang yang datang ke kota ini. Peningkatan pelayanan sarana transportasi diperlukan dan biasanya diikuti juga dengan tingkat pertumbuhan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat pelayanan koridor jalan serta untuk memprediksi pengaruh pertumbuhan lalu lintas yang terjadi 5 sampai 10 tahun kedepan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analisis pengaruh dengan menghitung dan memprediksi kinerja koridor jalan akibat pertumbuhan lalu lintas. Hasil analisis menunjukkan bahwa untuk ruas jalan Asrikaton – Bandara kondisi eksisting masih layak dengan Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) bernilai C. Tingkat pelayanan ruas jalan Asrikaton – Bandara mengalami penurunan tingkat pelayanan menjadi D pada tahun 2017 dan menjadi E pada tahun 2018 serta sampai akhir tahun 2022 menjadi F. Tingkat pelayanan Simpang Empat Bersinyal Polowijen ditentukan oleh lama tundaan rata-rata kendaraan berhenti. Hasil analisis perhitungan didapatkan hasil tundaan rata-rata kendaraan lebih dari 60 detik/kendaraan maka ITP Simpang Empat Bersinyal Polowijen adalah F pada tahun 2022. Tingkat pelayanan simpang tak bersinyal ditentukan oleh lama tundaan rata-rata kendaraan berhenti. Hasil analisis perhitungan eksisting didapatkan nilai ITP F pada simpang Grajagan, D pada simpang L.A Sucipto, C pada simpang Bunut Wetan dan B pada simpang Bandara. Kondisi simpang untuk prediksi 5-10 tahun kedepan mencapai nilai ITP F maka perlu dilakukan perbaikan pada simpang. Upaya peningkatan kinerja lalu lintas secara umum dilakukan dengan dua metode yaitu manajemen lalu lintas dan perubahan geometrik. Manajemen lalu lintas dilakukan dengan pemindahan arus lalu lintas, sedangkan perubahan geometrik dilakukan untuk meningkatkan kapasitas kendaraan yang melalui koridor jalan menuju bandara