CDI Dengan Pengaturan Waktu Pengapian Berdasarkan Putaran Mesin dan Posisi Throttle Untuk Sepeda Motor 4 Langkah

Dalam sepeda motor dengan sistem pengapian menggunakan busi, maka CDI merupakan salah satu piranti elektronik yang penting untuk mengatur pembakaran pada ruang bakar mesin. Pada penelitian ini dilakukan perancangan CDI dengan menggunakan hubungan parameter-parameter yang berupa kecepatan putaran mesin dan bukaan throttle . Hasil penelitian hubungan parameter yang di dapat dimasukkan dalam tabel sebagai algoritma LookUp Table . Algoritma pengontrolan di implementasikan dengan menggunakan mikrokontroler AVR ATMega 8 sebagai kontrol utama dari sistem ini untuk menentukan waktu tunda agar tercapai derajat pengapian yang sesuai pada putaran mesin dan bukaan throttle . Rangkaian power supply dibuat menggunakan rangkaian DC to DC Converter yang berupa IC MC34063A, trafo, dan sebuah diode penyearah. Kemudian di charge kan pada kapasitor dan selanjutnya di kuatkan oleh koil untuk akhirnya diteruskan ke busi. Dari rangkaian keseluruhan CDI didapatkan tegangan keluaran 180 – 380 volt dimana tegangan keluaran kapasitor tersebut masih berada di atas yang didinginkan, yaitu 100 volt. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa sistem kontrol pengapian menggunakan look Up Table mampu memberikan waktu pengapian dengan error yang kecil. Program yang di berikan dalam mikrokontroler ATMega 8 disesuaikan dengan sepeda motor yang digunakan dalam penelitian ini, yaitu Suzuki Smash 110cc. Penggunaan CDI dengan sistem kontrol berbasis mikrokontroler ATMega 8 yang bekerja berdasarkan kecepatan putaran mesin dan bukaan throttle mampu meningkatkan kecepatan sepeda motor Suzuki Smash 110cc dibandingkan apabila menggunakan CDI standar aslinya