Analisis Kapasitas Struktur Jembatan Rangka Tipe K-Truss Dengan Mutu Baja Tidak Seragam Dalam Menahan Beban Gempa Dua Arah dan Tiga Arah

Jembatan adalah jalan yang terletak di atas permukaan air dan atau di atas permukaan tanah yang berfungsi menghubungkan suatu wilayah dengan wilayah yang lain untuk melewati suatu rintangan seperti lembah, sungai, dan sebagainya. Indonesia sendiri membutuhkan jembatan rangka baja yang komprehensif dan kuat, salah satunya adalah tipe K-truss yang paling kokoh dibandingkan dengan tipe rangka lain dan masih jarang diterapkan. Jembatan rangka K.H. Fattah yang terletak di Malang merupakan jembatan tipe K-truss di Indonesia. Dalam modelisasi struktur jembatan, digunakan jembatan tipe K-Truss K.H. Fattah Malang. Hal ini bertujuan untuk memudahkan peneliti dalam menganalisis jembatan tanpa harus mendesain terlebih dahulu. Dalam melakukan analisis terhadap suatu jembatan harus direncanakan untuk mampu menahan beban gempa, mengingat Indonesia termasuk negara yang rawan mengalami gempa bumi. Beban gempa sendiri merupakan faktor penting dalam merencanakan struktur dengan pembebanan tak terduga dan sukar diprediksi. Pada umumnya beban gempa hanya dianalisis melalui dua arah saja. Pada penelitian ini, jembatan dianalisis dengan beban gempa dua arah dan tiga arah kemudian peneliti membandingkan pengaruh diantara keduanya. Selain itu pada penelitian ini digunakan mutu yang seragam dan tidak seragam pada material baja. Hal tersebut dilakukan untuk mendapatkan hasil pengaruh perbedaan mutu terhadap kapasitas struktur jembatan. Hasil yang didapatkan dari analisis tersebut berupa tegangan dan regangan tiap batang pada struktur jembatan. Tahap pertama dimulai dengan melakukan pemodelan menggunakan software ABAQUS Student Edition menggunakan spesifikasi dimensi dan material yang telah disesuaikan dengan jembatan rangka tipe K-Truss K.H. Fattah Malang. Sebelum dilakukan analisis dengan beban gempa, jembatan dianalisis untuk mendapatkan nilai eigen terlebih dahulu. Kemudian jembatan kembali dianalisis dengan memasukkan data beban gempa dan nilai eigen yang didapat. Jembatan dianalisis menggunakan beban gempa dua arah terlebih dahulu dengan mutu seragam dan tidak seragam. Setelah hasil keluar, jembatan kembali dianalisis dengan beban gempa tiga arah yang menggunakan mutu seragam dan tidak seragam. Kemudian keduanya dibandingkan sehingga didapatkan presentase pengaruh beban gempa dua arah dan tiga arah terhadap kapasitas struktur jembatan dengan mutu seragam dan tidak seragam. Dari hasil penelitian ini didapatkan bahwa analisis struktur jembatan akibat beban gempa dua arah dan tiga arah dengan menggunakan mutu baja seragam dan tidak seragam tersebut tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kapasitas struktur jembatan, karena dari analisis didapatkan hasil penurunan kapasitas struktur jembatan sebesar 0,000557% dari kapasitas struktur jembatan pada kondisi awal. Hal tersebut menunjukkan bahwa perencanaan jembatan rangka menggunakan pembebanan dua arah sudah cukup memenuhi syarat