Determinación de los esfuerzos dinámicos verticales y laterales en el eje de la rueda del tren de aterrizaje delantero de un avión ligero

Este proyecto aborda el estudio de la dinámica vertical del tren delantero de un avión ligero mediante modelos de simulación. El modelo más usado en la dinámica vertical de vehículos es el modelo de cuarto de vehículo o de De Carbon. Mediante la adaptación de éste y sus derivados al tren de aterrizaje de un aeroplano, se obtendrán los modelos matemáticos para así analizar la respuesta de estos modelos en determinadas situaciones con ayuda de herramientas de software matemático