Kollektivtrafik i större städer -En jämförelse av stadstrafiken i Norrköping och Helsingborg

Public transport is an important part of transport in all cities in Sweden. Travelling sustainably is a way of contributing to a sustainable environment. Therefore many investments have been made to make public transport available and more effective. The purpose of this study is to investigate whether the supply is a key factor to success of public transport in a city compared with another city with similar population. In this study public transport in two cities are compared over time and examined in order to see whether the supply affects the urban travel development in each city. The range includes the frequency and route network coverage for the lines studied. The study focuses on a city that has shown a high increase in public transport, Helsingborg, and a city that has shown a low increase in public transport, Norrköping. City bus lines in both cities and trams in Norrköping have been studied in this report. The method is based on examination of the frequency, the line networks and statistics from both cities. The literature study is based on previous studies of city traffic. Some explanatory parameters that can affect travel are presented in this section. The situation in Helsingborg and Norrköping is described more in detail and thus the two cities' population statistics are compared. The result of the study showed that the supply was a factor that partly affects public transport in both cities. The bus lines in Helsingborg showed a higher frequency in comparison with the bus lines in Norrköping. Thus the frequency of the trams was higher than the frequency of the bus lines in Norrköping. The line network coverage proved to be better in Norrköping's urban area than in Helsingborg's, and the nearness to a bus stop proved to be better in Norrköping. It can therefore be concluded that there was no connection between high public transport and good line network coverage.Kollektivtrafiken är viktig i samtliga större städer i Sverige. Att resa hållbart är ett sätt att bidra till en god livsmiljö. Därför satsas det en hel del på att effektivisera och tillgängliggöra kollektivtrafiken. Syftet med detta arbete är att undersöka om utbudet utgör en central faktor till att en stad lyckas med stadstrafikresande bättre än en annan stad med liknade befolkning. I den här studien jämförs två städers stadstrafikresande över tid samt undersöks huruvida utbudet påverkar stadsresandeutvecklingen i respektive stad. Utbudet omfattar turtätheten och linjenätets täckning för de studerade linjerna. Studien fokuserar på de städer som har en hög respektive en låg reseökning för kollektivtrafiken i staden, i detta fall Helsingborg och Norrköping. Stadsbusslinjerna i Helsingborg och spårvagnarna samt stadsbusslinjerna i Norrköping behandlas. Metoden baseras på undersökning av turtätheten och linjenätet samt statistik från de både städerna som bearbetas. Litteraturstudien baseras på tidigare studier som utförts inom ämnet stadstrafik och en del förklaringsparametrar som kan påverka resandet presenteras under denna del. Situationen i Helsingborg och Norrköping beskrivs närmare och därmed jämförs bland annat de två städernas befolkningsstatistik. Resultatet av studien visade att utbudet var en faktor som delvis har en påverkan på stadstrafikresandet i de två städerna. Turtätheten skiljde mellan städerna. Busslinjerna i Helsingborg visade en högre turtäthet i jämförelse med busslinjerna i Norrköping. Däremot var turtätheten för spårvagnarna högre än turtätheten för busslinjerna i Norrköping. Linjenätets yttäckning visade sig vara bättre i Norrköpings tätort än i Helsingborg, och närheten till en hållplats visade sig därför vara bättre i Norrköping. Det kan därför dras en slutsats att det inte visade sig ett samband mellan högt kollektivtrafikresande och god yttäckning