Pengaruh Variasi Penyetelan Volume Injeksi Bahan Bakar terhadap Daya dan Emisi Gas Buang pada Yamaha Vixion 150

ABSTRAK Arip, Ahmat. 2016. Pengaruh Variasi Penyetelan Volume Injeksi Bahan Bakar terhadap Daya dan Emisi Gas Buang pada YamahaVixion 150. Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Malang.Pembimbing: (I) Dr. Hj. Widiyanti, M.Pd., (II) Drs. Partono, M.Pd. Kata Kunci: penyetelan volume injeksi bahan bakar, daya, emisi gas buang Semakin parahnya kerusakan lingkungan pada saat ini merupakan salah satu akibat dari dampak polusi udara yang semakin meningkat, kendaraan bermotor baik mobil ataupun sepeda motor merupakan penyumbang polusi udara yang menimbulkan dampak kerusakan pada lingkungan sekitar.Hal ini di pengaruhi karena pada emisi gas buang kendaraan bermotor mengandung senyawa karbonmonoksida (CO) yang dapat merusak lapisan ozon bumi sehingga hal ini berdampak pada pemanasan global. Penelitian ini dilaksanakan dengan tujuan: (1) untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelan volume injeksi bahan bakar terhadap daya; (2) untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelan volume injeksi bahan bakar terhadap emisi gas buang karbonmonoksida (CO); dan (3) untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelaninjeksi bahan bakar terhadap emisi gas buang hidrokarbon (HC). Penelitian ini menggunakan rancangan penelitian eksperimen. Objek dalam penelitian ini adalah yamahavixion 150. Analisis data yang digunakan adalah uji One Way Anovadan Post hoc. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata daya serta emisi gas buang CO dan HC yang dihasilkan oleh penyetelan CO +30 adalah 12.813Hp serta emisi gas buang CO sebesar 4.520%, dan HC sebesar482.38 ppm. Penyetelan CO +20 adalah 11.934 Hp serta emisi gas buang CO sebesar 3.856%, dan HC sebesar388.75 ppm. Penyetelan CO +10 adalah 11.406 Hp serta emisi gas buang CO sebesar 2.633%, dan HC sebesar229.25 ppm. Penyetelan CO 0 adalah 10.670 Hp serta emisi gas buang CO sebesar 1.600%, dan HC sebesar190.25 ppm. Penyetelan CO -10 adalah 9.922 Hp serta emisi gas buang CO sebesar 1.191%, dan HC sebesar150.00 ppm. Penyetelan CO -20 adalah 9.162 Hp serta emisi gas buang CO sebesar .770%, dan HC sebesar311.25ppm. Penyetelan CO -30 adalah 8.403 Hp serta emisi gas buang CO sebesar 0.337%, dan HC sebesar345.88 ppm. Dari hasil pengujian analisis menunjukkan bahwa masing-masing variasi penyetelan volume injeksi bahan bakar ada perbedaan daya, emisi gas buang karbonmonoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) yang dihasilkan. Semakin besar angka penyetelan maka daya yang dihasilkan juga akan semakin meningkat dan emisi gas buang karbonmonoksida (CO) dan hidrokarbon (HC)juga mengalami peningkatan. Hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai salah satu sumber refrensi ilmu pengetahuan dibidang otomotif bagi mahasiswa maupun pihak lain yang akan melakukan penelitian lebih dalam mengenai penyetelan bahan bakar.Penyetelan bahan bakar (setting CO) yang dilakukan secara sembarangan dapat berpengaruh besar pada performa mesin dan jumlah emisi gas buang yang dihasilkan