Study TentangPemasanganStandart Primary Pulley dan Racing Primary Pulley denganPutaranMesinterhadapPerbedaanKonsumsiBahanBakardanDayaPada Yamaha Mio Sporty.

ABSTRAK Tanata, Ade Septiadi. 2014. Study Tentang Pemasangan Standart Primary Pulley dan Racing Primary Pulley dengan Putaran Mesin terhadap Perbedaan Konsumsi Bahan Bakar dan Daya Pada Yamaha Mio Sporty. Skripsi, Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing: (1) Drs. Ir. Mustaman, M.pd. (2) Drs. H. AgusSholah, M.Pd. Kata Kunci: primary pulley, konsumsi bahan bakar, daya. Pada umumnya produsen sepeda motor matik merubah bentuk primary pulley dengan mengikis alur rumah roller pada primary pulley atau menggantinya dengan produksi racing yang terdapat dipasaran. Pabrik telah merancang dan meneliti alur kedalaman dan panjang dari rumah roller dengan harapan mesin mampu menghasilkan tenaga yang besar dengan konsumsi bahan bakar yang efisien, namun sesuai dengan ilmu pengetahuan penulis ingin mencari perbedaan diantara standart primary pulley dan racing primary pulley. Pada tiap primary pulley akan diketahui pada putaran mesin berapa daya akan meningkat dan konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien. Penelitian ini bertujuan antara lain: untuk mengetahui perbedaan pemasangan standart primary pulley dan racing primary pulley dengan variasi putaran mesin terhadap perbedaan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Yamaha mio sporty, untuk mengetahui perbedaan pemasangan standart primary pulley dan racing primary pulley dengan variasi putaran mesin terhadap daya pada sepeda motor Yamaha mio sporty Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif. Pengujian konsumsi bahan bakar, dilakukan dengan menggunakan gelas ukur (burret) dengan penggunaan 10 ml bahan bakar pada tiap rpm. Sedangkan untuk pengujian daya, dilakukan dengan menggunakan dynotest. Pengujian dilakukan pada putaran 2500 rpm hingga putaran 4675 rpm dengan range 75 rpm. Untuk menjaga keabsahan data dilakukan dua kali pengujian setiap rpm dan pada setiap primary pulley. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa ada perbedaan yang signifikan dari pemasangan standart primary pulley dan racing primary pulley dengan variasi putaran mesin terhadap konsumsi bahan bakar dan daya pada Yamaha mio sporty. Hasil konsumsi bahan bakar terlama menggunakan standart primary pulley pada putaran 3325 rpm yaitu 100.43 detik, waktu yang dihasilkan lebih lama dari racing primary pulley. Hasil daya tertinggi menggunakan racing primary pulley pada putaran 4675 rpm yaitu 10.85Hp,daya yang dihasilkan lebih tinggi dari standart primary pulley. Kesimpulan pada penelitian ini terdapat perbedaan yang signifikan dengan hasil terbaik pada putaran mesin 4675 rpm menggunakan racing primary pulley dengan daya yaitu10.85 HP, dan penggunaan 10 ml konsumsi bahan bakar yang menghabiskan waktu cukup lama yaitu didapatkan hasil 60.57 detik, dapat disarankan agar dilakukan penelitian lebih lanjut, dengan penambahan jenis variasi primary pulley.