Add to ORKGStraipsnyje nagrinėjamas prekybinio jūrų laivyno kūrimasis tarpukario Lietuvos Respublikos ūkio struktūros kontekste, įvardijami veiksniai, trukdę ir skatinę privataus ar valstybinio kapitalo investicijoms į jūrų laivininkystę.The article analyses the formation of the Lithuanian merchant fleet during the period of 1921–1936. Considering the specific structure of Lithuania’s economy, the factors that contributed to, or interfered with the establishment of merchant shipping industry are revealed
Šiame straipsnyje aprašomas Lietuvos ūkio ir verslo raidos tendencijos nuo nepriklausomybės atgavimo...
W latach 1918–1939 pojawiły się nowe bandery – polska, gdańska, litewska, łotewska, estońska, radzie...
In this article development tendencies of Lithuanian economy and business are analyzed. The paper ex...
The article analyses the formation of the Lithuanian merchant fleet during the period of 1921–1936. ...
Straipsnyje nagrinėjama prekybinio jūrų laivyno kūrimasis Lietuvos Respublikos ūkio struktūros konte...
Although from the year 1923 Klaipeda (former Memel) sea port became the part of Lithuania, the long ...
Šiame straipsnyje aprašoma pirmoji Lietuvoje laivininkystės kompanija – „Lietuvos garlaivių bendrovė...
Straipsnyje nagrinėjama stacionarios prekybos tinklo plėtra, aiškinamasi, kaip kiekybiškai Vilniuje ...
Ikireforminiu laikotarpiu dar nebuvo ryškios takoskyros tarp prekybos ir gamybos įmonių. Nors tarpre...
Straipsnyje1 nagrinėjami Rusijos imperijos įstatymai, kurie reguliavo pirklių ekonominę veiklą, anal...
Šio tyrimo tikslas yra išnagrinėti 1919−1940 m. Lietuvos vidaus vandens keliuose vykusią laivybą, ap...
In this article development tendencies of Lithuanian economy and business are analyzed. The paper ex...
Straipsnio objektas – XIX a. – XX a. pirmosios pusės Lietuvos miestelių prekybos pastatai (tyrimuose...
The article analyzes the phases of development and functioning of the network of consulates of Lithu...
The article analyses the background and conditions for the emergence of the Chamber of Commerce and ...
Šiame straipsnyje aprašomas Lietuvos ūkio ir verslo raidos tendencijos nuo nepriklausomybės atgavimo...
W latach 1918–1939 pojawiły się nowe bandery – polska, gdańska, litewska, łotewska, estońska, radzie...
In this article development tendencies of Lithuanian economy and business are analyzed. The paper ex...
The article analyses the formation of the Lithuanian merchant fleet during the period of 1921–1936. ...
Straipsnyje nagrinėjama prekybinio jūrų laivyno kūrimasis Lietuvos Respublikos ūkio struktūros konte...
Although from the year 1923 Klaipeda (former Memel) sea port became the part of Lithuania, the long ...
Šiame straipsnyje aprašoma pirmoji Lietuvoje laivininkystės kompanija – „Lietuvos garlaivių bendrovė...
Straipsnyje nagrinėjama stacionarios prekybos tinklo plėtra, aiškinamasi, kaip kiekybiškai Vilniuje ...
Ikireforminiu laikotarpiu dar nebuvo ryškios takoskyros tarp prekybos ir gamybos įmonių. Nors tarpre...
Straipsnyje1 nagrinėjami Rusijos imperijos įstatymai, kurie reguliavo pirklių ekonominę veiklą, anal...
Šio tyrimo tikslas yra išnagrinėti 1919−1940 m. Lietuvos vidaus vandens keliuose vykusią laivybą, ap...
In this article development tendencies of Lithuanian economy and business are analyzed. The paper ex...
Straipsnio objektas – XIX a. – XX a. pirmosios pusės Lietuvos miestelių prekybos pastatai (tyrimuose...
The article analyzes the phases of development and functioning of the network of consulates of Lithu...
The article analyses the background and conditions for the emergence of the Chamber of Commerce and ...
Šiame straipsnyje aprašomas Lietuvos ūkio ir verslo raidos tendencijos nuo nepriklausomybės atgavimo...
W latach 1918–1939 pojawiły się nowe bandery – polska, gdańska, litewska, łotewska, estońska, radzie...
In this article development tendencies of Lithuanian economy and business are analyzed. The paper ex...