Evaluación de la teoría de colas en los sistemas interacción pala-camión en minería a cielo abierto

Tesis (Ingeniero Civil en Minas)El carguío y transporte genera uno de los mayores costos dentro de las operaciones unitarias que se realizan para explotar una mina. Es entonces que para estudiar el comportamiento que presenta el sistema de logístico de las palas y los camiones presentes en un rajo, es necesario realizar cada vez simulaciones, más reales de estos sistemas. Por eso es que se realiza un estudio de las colas que se generan en estos procesos. Para esto se presenta el caso base de un rajo el cual posee 3 frentes de extracción, 1 para mineral y 2 para estéril con sus respectivos tiempos de turno y calendarización de días anuales, este es simulado en el software de simulación TALPAC que es utilizado para el dimensionamiento de flotas, donde nos entrega el tiempo de colas y en el sistema además en su plan nos muestra la cantidad de camiones que esperan y que están siendo atendidos. Se analizará si los datos obtenidos a través de teoría de colas son semejantes a los obtenidos por TALPAC. Haciendo uso de un modelo de colas M/M/1 con metodología de atención FIFO primero en salir primero en atenderse, Si el modelo es válido o semejante se hará una simulación de colas de forma manual para recrear el comportamiento del sistema como en un día de operación. A modo de resumen se realizan 2 escenarios del caso base uno que utiliza teoría de colas M/M/1 y el otro que utiliza una distribución exponencial a través de la generación de números aleatorios. Para las discusiones se propone la siguiente pregunta ¿qué pasaría si hay un aumento en el tiempo de servicio? Finalmente se realizarán conclusiones en base a los datos obtenidos y ver como aumentan los parámetros de salida al variar el tiempo de carga o servicio