Le recours au vélo pour les livraisons du dernier kilomètre dans la région de Bruxelles-capitale

Goods movements in the Brussels-Capital Region are important and are going to increase in the years ahaead. Brussels needs to find solutions to keep maintaining an efficient urban logistic while ensuring a quality of life to its citizens. Delivery by bikes is really suited for transportation of small parcels ; for last-miles deliveries, it could replace motorized vehicles such as vans. The aim of this master thesis is to detect what could be done to develop the bike courier activity in Brussels, where urban logistics was neglected by the political authorities for a long time and where the modal share of bike is still only 3,5%.En Région de Bruxelles-Capitale, la circulation de marchandises est très importante et va être amenée à augmenter dans les années à venir. L’agglomération bruxelloise doit aujourd’hui trouver des solutions pour continuer à maintenir une activité de logistique urbaine efficace tout en garantissant une qualité de vie de ses citadins. Pour le transport de petits colis dans l’agglomération, le vélo présente des avantages indéniables. Dans le cadre des livraisons du dernier kilomètre (les derniers kilomètres parcourus par une marchandise avant d’arriver à son lieu de destination finale), il pourrait se poser comme une alternative écologique et économique aux véhicules motorisés telles que les camionnettes. Ce mémoire cherche à établir ce qui pourrait être mis en place pour développer et pérenniser l’activité de livraison à vélo à Bruxelles, où la logistique urbaine a pendant longtemps été reléguée au second plan des considérations politiques et où la part modale du vélo n’atteint encore que 3,5%