Simulación CFD del proceso de inyección dual-fuel en las camaras de combustión de un motor de combustión interna (MCI) en transporte heavy-duty

Vivimos en un mundo donde el transporte terrestre resulta de vital importancia para el desarrollo económico y social de la comunidad. Actualmente, los motores de combustión interna (MCI) son el pilar fundamental sobre el que se asienta esta tecnología. El proceso de combustión genera productos de combustión entre los que se encuentran vapor de agua (H2O) Nitrógeno (N2), dióxido de carbono (CO2), NOX, COX, hidrocarburos no quemados y CO, algunos de este forman parte de los gases de efecto invernadero (GHG). La Unión Europea ha ido imponiendo regulaciones para reducir este efecto nocivo y el daño que causan a la atmósfera. Actualmente, y desde el año 2014 estamos en la normativa del EURO VI. Las grandes empresas automovilísticas buscan las mejores soluciones basándose en programas CFD (Computional Fluid Dynamics). El resultado de las computaciones ayuda a reducir las posibles soluciones a adoptar antes de pasar a los ensayos de laboratorio. Este proyecto constará de dos bloques. En el primer bloque se introducen el motor de combustión interna, el motor diésel y el motor dual-fuel. Se explicarán los componentes que componen estos motores, sus ciclos y los beneficios y desventajas que tienen unos sobre otros. El segundo bloque consistirá en la explicación del programa AVL Fire, que será el programa que se utilizará para llevar a cabo las simulaciones.Objectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al ClimaObjectius de Desenvolupament Sostenible::9 - Indústria, Innovació i Infraestructur