Ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci

Il lavoro si focalizza sull’applicazione della metodologia Design of Experiments (DoE) all’ottimizzazione della distribuzione delle masse in treni merci a frenatura tradizionale e distribuita. Attualmente, uno dei pochi “gradi di libertà” a disposizione degli Operatori Ferroviari nella definizione delle composizioni dei treni si trova proprio nella disposizione del carico lungo il treno. Benchè esistano regole per l’ottimizzazione del carico per treni a frenatura tradizionale non ne esistono per quelli a frenatura distribuita. Questo lavoro introduttivo mostra proprio come poter ottimizzare, in maniera razionale, quest’aspetto.The paper is focused on the application of Design of Experiments (DoE) methodology for the optimization of freight trains mass pattern, by considering both traditional and distributed braking. At the present stage, one of the few “degrees of freedom” available to the Railway Operators in the setting up of train composition is right in the arrangement of the load along the train. Even if some rules exist on the optimization of mass pattern for traditional trains, they do not exist for trains with distributed braking. This first work just shows how to optimize, in a rationale way, this topi