Micro Simulation Model of the Intersection 28. rijna - Na Karoline - Nadrazni in Ostrava

Předmětem této diplomové práce je tvorba mikrosimulačních modelů křižovatky 28. října - Na Karolíně - Nádražní“ v Ostravě. V první části práce je popsán dopravní stav řešené křižovatky a jejího blízkého okolí. Byl proveden dopravně inženýrský průzkum. Tento průzkum byl zaznamenán pomocí videokamer umístěných na křižovatce, které směřují do všech paprsků. Ze záznamu určíme intenzitu a skladbu jednotlivých dopravních proudů, včetně chodců. Dalším tématem k řešení byla videoanalýza konfliktních situací a analýza dopravní nehodovosti. Následně je vypočtena prognóza intenzit dopravy pro výhledový rok 2029. Dopravní průzkum byl proveden dne 23.4.2019. Následují výpočty intenzit, kapacit dopravy atd… V poslední části práce jsou vypracovány mikrosimulační modely pro výhledové intenzity dopravy. Tyto modely budou určujícím prvkem pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy. Jednotlivé návrhy budou posléze vyhodnoceny a bude určena nejlepší možná varianta řešení z hlediska bezpečnosti a kapacit.Subject of this diploma thesis is to create microsimulation models of intersection 28.rijna – Na Karoline – Nadrazni in Ostrava. In first chapter will be described traffic simulation of the intersection a her near surroundings. Next part is creating traffic engineering survey. This survey was recorded with videocameras, that have been placed on the intersection to each direction. From the record we determine intensity and composition of each traffic flows, including pedestrians. Another solved solution is videoanalyse conflict situation and analyze traffic accident rate. In next chapter is calculated traffic intensity prognose of year 2029. Traffic survey was done on 23th of april 2019. Followings are calculation of intensity, capacity of traffic etc… In the last part are worked out mikrosimulation models for initial and prospective traffic intensity. These models are indicators fo rincreasing safety and traffic continuity. Each proposals are evaluated and is chosen best possible variant or if it is better solution to keep original state.227 - Katedra dopravního stavitelstvívýborn