Determinación del ruido ambiental generado por la transitabilidad de vehículos motorizados y su impacto ambiental de la carretera Moyobamba

At present, the road that joins the Moyobamba district to Yantalo, until 2012 it was only affirmed and that through a project of public investment carried out their level of improvement to what basic asphalt has been increasing the serviceability of motorized vehicles throughout the day. In this sense by means of the present investigation work it was achieved to determine the noise level that generates product of the transitabilidad . in the road, for which 03 stations of monitoring were established, the first in the km 01, the second in the km 04 and the third in the km 07 regarding Moyobamba - Yantalo. Noise measurements were made on the day shift with an interval of 15 days during 04 consecutive months (from 15 May to 30 September 2015). The meast.:rement methodology was 03 consecutive shots with a 1-minute interval to 1.50 meters in height in the right margin of San Martin. The results indicates that the road presents a Moyobamba Yantalo serviceability of 86 vehicles per hour, of which 40 % are Trimoviles, a 31 per cent are linear motorcycles and a 29 per cent are vehicles for cargo and public transport. For comparison with the ECAs la id down, the station Na. 02 located in the km 4 of the oxcart Moyobamba - Yantalo, register an average noise level of 81.1 dBA, which surpasses the ECAs applied to the Zone Industrial protection/Day Shift (80 dBA). In comparison with the ECAs for Commercial Area/Day Shift (70 dBA), the 03 monitoring stations outweigh the ECAs with an ave1·age value of 76.8 dBA as well as with re~ard to the Environmental Quality Standards - ECAs applied to the Zone Residential Protection/Day Shift (60 dBA). · These levels of average noise generated by the serviceability of motorized vehicles on the road Moyobamba - Yantalo, may be causing in the population of the environment of the pedestrian way, affectations of various kinds that is the case with hearing impairment, headache, insomnia, fatigue, stress, irritability, aggressiveness, social isolation, etc. Key words: public investment, noise level.En la actualidad la carretera que une el distrito de Moyo bamba con Y antaló, hasta el 2012 era sólo afirmada y que a través de un proyecto de inversión pública realizaron su mejoramiento a nivel de asfalto básico lo que viene incrementando la transitabilidad de vehículos motorizados durante todo el día. En ese sentido mediante el presente trabajo de investigación se logró determinar el nivel de ruido que se genera producto de la transitabilidad en la carretera, para lo cual se establecieron 03 estaciones de monitoreo, la primera en el Km O 1, la segunda en el km 04 y la tercera en el km 07 con respecto Moyobamba - Yantaló. Las mediciones de ruido se realizaron en el turno diurno con un intervalo de 15 días durante 04 meses consecutivos (del 15 de Mayo al 30 de Setiembre del 2015). La metodología de medición fue de 03 tomas consecutivas con un intervalo de 1 minuto a 1.50 metros de altura en la margen derecha de San Martín. Los resultados obtenidos indica que la carretera Moyobamba Yantaló presenta una transitabilidad de 86 vehículos /hora, de los cuales el 40 % son Trimóviles, un 31 % son motos lineales y un 29 % son vehículos de carga y trasporte público. De la comparación con los ECAs establecidos, la estación N° 02 ubicado en el km 4 de la carreta Moyobamba - Yantaló, registró un nivel de ruido promedio de 81.1 dBA, el cual sobrepasa los ECAs aplicado a la Zona Protección Industrial/Turno Diurno (80 dBA). En comparación con los ECAs para Zona Comercial/Turno Diurno (70 dBA), las 03 Estaciones de Monitoreo sobrepasan los ECAs con un valor promedio de 76.8 dBA así como con respecto a los Estándares de Calidad Ambiental - ECAs aplicado a la Zona Protección Residencial/Turno Diurno (60 dBA), Estos niveles de ruido promedio generado por la transitabilidad de vehículos motorizados en la carretera Moyobamba - Y antaló, pueden estar ocasionando en la población del entorno de la vía peatonal, afectaciones de diversa índole tal es el caso de afectación auditiva, dolor de cabeza, insomnio, fatiga, estrés, irritabilidad, agresividad, aislamiento social, etc