Starting and reverse maritime diesel engine

Rad nam opisuje i prikazuje kakve sve načine imamo upućivanja dizel motora te u kojem trenutku se to događa. Uz upućivanje objasnili smo mogućnosti prekreta kako bi imali vožnju krmom gdje imamo prekretne i istosmjerne motore. Obrađeni su i svi dijelovi sustava upućivanja te njihova namjena. Najviše se pažnje posvetilo s čime i kako se upućuju dizel motori. Gdje imamo direktno sa zrakom i sa zračnim starterom te koliko nam je potrebno stlačenog zraka za upućivanje dizel motora. Uglavnom smo dokazali da se pomoćni motori za pogon električne mreže upućuju pomoću zračnog startera i to su motori 4t srednjih snaga dok se direktno sa zrakom mogu uputiti glavni porivni motori većih snaga.This work describes and shows usall the ways in which diesel engines start and in what moment is that happening. With starting, we explained opportunities for reverse sowe could have a astern drive where we have directly reverse and non reversible engines. All parts of refferal system we reals processed and their purpose. Most attention was paid to what and how diesel engines start. Where we have directly with the compressed are in to the cylinders and air starters and how much compressed air we need to start diesel engine. For the most part we have provent hatauxiliary engines for electric mains are start by means air starter, these are 4t medium speed engines while main propulsion engines of higher power can be start directly with compressed air in to the cylinders