Determination of the mechanism of forming the surface structures of IIX-15 steel at friction in the environment of aviation fuels on the basis of ethyl oleic esters of rye oil

Presented studies are related to the spheres of aviation and machine-building. Anti-wear properties of conventional jet fuel, fatty acids ethy esters bio-additives derived from camelina oil and their blends were investigated experimentally, It was found that lubricity of bio-additive is significantly higher comparing to conventional oil-derived jet fuel. It was found that addition of bio-additive into the composition of jet fuel leads to strengthening of boundary film, decreasing of friction coefficient and improvement of anti-wear properties of fuel blends.Prezentowane badania dotycza sfer lotnictwa i budowy maszyn. Badano eksperymentalnie wlaściwości przeciwzułyciowe konwencjonalnych paliw do silnikow odrzutowych, bio-dodatków estrów etylowych kwasów thuszczowych pochodracych z oleiu Iniankowego i ich mieszanek. Stwierdzono, že smamość bio-dodatku jest macmie wyzsza w porównaniu z konwencjonalnym paliwem lotniczym pochodzacym z ropy naftowej. Stwierdzono, ze dodanie bio-dodatku do skladu paliwa do silnikow odrzutowych prowadzi do wzmocnienia filmu granicznego, zmniejszenia wapólczynnika tarcia i poprawy wlaiciwoici przeciwzulyciowych mieszanck paliwowych