Raskaan liikenteen mittauudistuksen vaikutukset tasoliittymien suunnitteluohjeen näkökulmasta

Opinnäytetyön aihe liittyi voimassa olevaan tasoliittymien suunnitteluohjeeseen ja siinä esitettyihin mitoitusajoneuvoihin. Mitoitusajoneuvoja käytetään esim. mitoitusperusteena tasoliittymien suunnittelussa ja liikennealueiden mitoituksessa. Tutkimuksen aihe on ajankohtainen tammikuussa 2019 voimaan astuneen mittauudistuksen myötä, joka sallii enimmäispituudeltaan 34,5 metriä olevien ajoneuvoyhdistelmien vapaan liikennöinnin Suomessa. Opinnäytetyön toimeksiantajana toimii Väylävirasto, joka on päivittämässä tasoliittymien suunnitteluohjetta. Tutkimuksessa selvitettiin nykyisen tasoliittymien suunnitteluohjeen julkaisun jälkeisten lainsäädäntömuutosten päivitystarpeita käytettyihin mitoitusajoneuvoihin. Opinnäytetyön tutkimuskysymyksiin haettiin vastauksia kattavalla kirjallisuuskatsauksella aiheen ympäriltä olevista selvityksistä ja tutkimuksista. Lisäksi tiedonkeruuta täydennettiin haastattelututkimuksella, johon osallistui aiheen parissa työskenteleviä asiantuntijoita ja työn seurantaryhmä Ramboll Finland Oy:stä. Tutkimuksessa tarkasteltiin ajoneuvoluokkia sekä mitoitusajoneuvo ja -yhdistelmiä ennen mittauudistusta ja sen jälkeen. Tutkimuksen tulosten myötä luotiin ehdotukset mitoitusajoneuvoista ja -ajoneuvoyhdistelmistä, joista luotiin rakenteelliset mitoituskuvat. Ehdotettujen ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien tilatarpeita käännöksissä verrattiin eri ajoneuvojen välillä ja selvitettiin tilatarpeiden eroavaisuudet (niiden välillä). Tarkasteluissa huomattiin, että tasoliittymien suunnitteluohje on mitoitusajoneuvojen osalta osittain vanhentunut tai puutteellinen