Revestimientos asfálticos sobre bases continuas

In the course of a meeting connected with research on road pavements, held at Konstance, in Germany, Dr. Eberle submitted for discussion and study two new methods for the construction of modern pavements. In general outline, the first of these methods consists in placing a layer of gravel, of about 18 cms depth, on top of the foundation base, after suitably treating the latter to protect it against frost. An asphaltic layer of much smaller depth is then placed on the gravel layer, which constitutes a flexible base. The asphaltic layer is the actual traffic pavement. The second method is similar to the first as regards the grading, box and foundation. The only difference is that cement mortar is applied to the gravel base, into the hollow spaces of which the mortar is made to penetrate. In both methods the top pavement is consolidated mechanically by means of suitable auxiliary equipment. The choice of one or other of the previous two methods depends on the results obtained from a general study of the location and quality of the available crushed stone, and on the facility to transport these materials to the prepared graded subbases. The author claims that the rational use of these methods gives good results, both technically and economically.Con motivo de celebrarse una reunión encargada de la investigación I sobre firmes para carreteras, verificada en Konstanz, Alemania, el autor expuso para su estudio y consideración dos nuevos métodos constructivos para afirmados modernos. El primero de estos métodos consiste, a grandes rasgos, en colocar una capa, de grava, de unos 18 cm de espesor, sobre la superficie de la base de cimiento, convenientemente tratada, para protegerla contra las heladas. Sobre esta capa, que constituye un firme flexible, se coloca otra asfáltica de mucho menor espesor, que sirve de rodadura. El segundo método es similar al anterior en lo que se refiere a la explanación, caja y cimiento; la única diferencia estriba en que para este último se emplea mortero de cemento, al cual se le hace penetrar en los huecos de la grava colocada previamente. En ambos métodos, la capa que constituye el firme se ha consolidado mecánicamente utilizando maquinaria auxiliar. La elección o preferencia de un método sobre otro es una consecuencia del estudio general en el que se tiene en cuenta, la situación y calidad de las canteras o piedra machacada disponible, transporte y acceso de materiales a las excavaciones o plataformas preparadas. El autor pretende que el empleo racional de estos métodos da buenos resultados, tanto de carácter técnico como económicos