Hipóteses de infraestrutura verde para criação do parque linear Brás-Lapa

This article aims to analyze the current railroad connection between the areas of Parque da Luz and Parque da Água Branca, as well as to discuss the proposal of intervention there, close to Parque da Água Branca, which as stated in the Master Plan of São Paulo, targets the improvement of roads, proposing to bury the whole railway and to build on it an avenue for cars with medians and sides, to be considered “linear parks” with bike lanes. The main target of this study is to analyze and clarify the project concepts of a linear park, focusing the environmental design, the project of a sustainable park and sustainable urban mobility, as well as to identify the problems currently found at that site by visits of students of the subject Sustainable Project of post-graduation program at Faculty of Architecture and Urbanism at University of São Paulo in August 2012. The study also aims to focus the hypothesis of green infrastructure to develop the Linear Park Brás - Lapa, disregarding the guidelines that are not consistent with the concepts discussed in the context of sustainable project, especially those raised in research by reporting the Operation Urban Água Branca and Lapa - Brás. The approach is to recover the site, proposing changes in the intervention project, by the proposition of feasible hypothesis as methodologies to resolve implementation guidance of a linear park in the area of the train rails targeting the concepts covered in class, i.e., the linear park project with sustainable urban mobility aiming the environmental design between Lapa and Brás, and interfering with the railroad, considering that the best proposal is that which the rails are to be moved, sometimes being underground, sometimes in level.Este artigo tem por objetivo analisar a ligação férrea feita atualmente entre as áreas do Parque da Luz e Parque da Água Branca, e discutir a proposta de intervenção nesta, próxima ao Parque da Água Branca, a qual, como consta no Plano Diretor de São Paulo, visa um melhoramento viário, propondo enterrar toda a linha férrea e construir sobre esta uma avenida para os automóveis, com canteiros centrais e laterais sendo considerados “parques lineares”, com ciclovias. O objetivo principal deste artigo é analisar e esclarecer os conceitos de projeto de parque linear, visando o desenho ambiental, o projeto de parque sustentável e a mobilidade urbana sustentável, além de identificar os problemas encontrados atualmente no local, em visita executada pelos alunos da disciplina de Projeto Sustentável do Programa de Pós-Graduação da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo, em agosto de 2012. O artigo visa direcionar hipóteses de infraestrutura verde para criação do parque linear Brás-Lapa, desconsiderando as diretrizes que não condizem com os conceitos abordados no âmbito de projeto sustentável, principalmente aquelas levantadas em pesquisa, pelo que relata a Operação Urbana da Água Branca e Lapa – Brás. O enfoque é recuperar o local, propondo mudanças no projeto de intervenção. Pretende- se propor hipóteses possíveis, como metodologias para dirimir diretrizes de implantação de um parque linear na área do trilho do trem, tendo em vista os conceitos abordados em aula, sendo estes o de projeto, com ênfase no desenho ambiental, de parque linear com mobilidade urbana sustentável, entre o Brás e a Lapa, interferindo na linha férrea, e considerando que a melhor proposta estabelece que o trilho deverá ser modificado, ora estando subterrâneo, ora estando em nível