Microgeneration of electricity with producer gas in dual fuel mode operation Microgeração de eletricidade com gás de gaseificação num motor gerador dual

Among the alternatives to meet the increasing of world demand for energy, the use of biomass as energy source is one of the most promising as it contributes to reducing emissions of carbon dioxide in the atmosphere. Gasification is a technological process of biomass energy production of a gaseous biofuel. The fuel gas has a low calorific value that can be used in Diesel engine in dual mode for power generation in isolated communities. This study aimed to evaluate the reduction in the consumption of oil Diesel an engine generator, using gas from gasification of wood. The engine generator brand used was a BRANCO, with direct injection power of 7.36 kW (10 HP) coupled to an electric generator 5.5 kW. Diesel oil mixed with intake air was injected, as the oil was injected via an injector of the engine (dual mode). The fuel gas was produced in a downdraft gasifier. The engine generator was put on load system from 0.5 kW to 3.5 kW through a set of electrical resistances. Diesel oil consumption was measured with a precision scale. It was concluded that the engine converted to dual mode when using the gas for the gasification of wood decreased Diesel consumption by up to 57%.Dentre as alternativas à crescente demanda energética mundial, o uso da biomassa como fonte de energia é uma das formas mais promissoras, pois contribui para a redução das emissões de dióxido de carbono na atmosfera. A gaseificação é uma tecnologia de transformação energética da biomassa num biocombustível gasoso. O gás de gaseificação é um combustível de baixo poder calorífico que pode ser utilizado em motor ciclo Diesel no modo dual para geração de energia elétrica em comunidades isoladas. Este trabalho teve por objetivo avaliar a redução no consumo de Diesel num motor gerador, com a utilização de gás da gaseificação da madeira. O motor avaliado foi da marca BRANCO, com injeção direta e potência de 7,36 kW (10 cv) acoplado a um gerador elétrico de 5,5 kW. O gás de gaseificação foi produzido num gaseificadortipo concorrente, sendo injetado no motor misturado com o ar de admissão e o Diesel injetado pelo injetor do motor (modo dual). O motor gerador foi submetido a cargas que variaram entre 0,5 kW e 3,5 kW, com o auxílio de um banco de resistências elétricas. O consumo de Diesel foi medido por meio de uma balança de precisão. Concluiu-se que o motor convertido para o modo dual, ao utilizar o gás de gaseificação de madeira, apresentou uma redução no consumo de Diesel de até 57%