Kajian Teoritis Penggunaan Serat Rami Sebagai Material Bangunan Kapal

2011Mengingat bahwa Indonesia adalah negara maritim dimana 70% wilayahnya \ud terdiri dari laut. Sejalan dengan itu Indonesia sebagai negara kepulauan dengan \ud luas lautan yang lebih besar dibandingkan dengan daratan, membutuhkan jumlah \ud kapal yang banyak. Berdasarkan 2 peraturan yaitu ???End-of-Life Vehicles (ELV) \ud directive (2000/53/EC)???, dan ??? International Year of Natural Fiber (IYNF) 2009??? \ud mentargetkan minimum 95% berat ELV juga harus dapat diperbaharui pada tahun \ud 2015 dan untuk mendesak berbagai industri manufaktur agar memanfaatkan \ud bahan-bahan serat alam. Kedua aturan tersebut mendukung pemanfaatan potensi \ud local genius materials di Indonesia khususnya ???serat alam ramie??? sebagai bahan \ud rekayasa produk teknologi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kekuatan \ud serat rami secara teoritis sebagai bahan komposit dengan jumlah layer spesimen 3 \ud buah dan orientasi serat berturut-turut 0??, 90??, dan 0??. Geometri dari spesimen \ud mengacu pada standar ASTM D-790 (Standart Test Methode for Flexural \ud Properties of Unreinforced and Reinforced Plastics and Electrical Insulating \ud Materials). Dalam menghitung kekuatan serat tersebut digunakan metode \ud kekakuan. Nilai tegangan yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan standar \ud Biro Klasifikasi Indonesia apakah memenuhi sebagai material bangunan kapal \ud atau tidak. Dari hasil penelitian diperoleh nilai maksimum tegangan total ??total \ud \ud spesimen = 8.42 N/mm\ud 2\ud . BKI memberikan syarat ??total\ud ??? ?? izin\ud . Berdasarkan \ud standar tersebut nilai ini sudah memenuhi standar BKI mengingat tegangan izin \ud ??izin\ud dari ukuran sampel kapal sebesar 58,5 N/mm\ud