Europese consumenten brengen slechts 87% van hun verwachte toekomstige brandstofkosten in rekening bij de aankoop van een nieuwe wagen. Bijgevolg investeren ze onvoldoende in zuinige auto’s met een laag verbruik. Dit is echter geen reden om wagens te belasten op basis van hun verbruik of CO2-uitstoot. De meest effectieve – en tevens eenvoudigste – belasting blijft de traditionele accijns op brandstof (benzine en diesel), want deze belasting richt zich rechtstreeks op de chauffeurs die veel kilometers rijden.status: publishe
Verwacht wordt dat de hoeveelheid te doseren CO2 in de toekomst zal afnemen vanwege afnemende beschi...
CO2-bemesting is in veel gewassen onderglas een gebruikelijke manier om de productie en de kwaliteit...
Autobelastingen gebaseerd op CO2-uitstoot De aanschafbelasting BPM is sinds 2013 volledig gebaseerd ...
edere Nederlander van boven de achttien krijgt het recht met zijn auto een vastgestelde hoeveelheid ...
CO2 ontstaat door de verbranding van fossiele brandstoffen. Via het energieverbruik draagt de veehou...
In de Vervolgnota Klimaatverandering is aangekondigd dat er een verkenning zou worden uitgevoerd na...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
In 2020 moeten alle auto's in de EU voor 10% op biobrandstof rijden, om de CO2 uitstoot terug te dri...
Nederland kent een complex stelsel van belastingen op verschillende vormen van energie. Verschillend...
Bij veel tuinbouwgewassen onder glas wordt CO2-bemesting toegepast om de productie te verhogen. De w...
Bij veel tuinbouwgewassen onder glas wordt CO2-bemesting toegepast om de productie te verhogen. De w...
De werkgroep 'broeikasgasemissies wegverkeer' (bestaande uit beleidsmedewerkers van de mi...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
Emissiereductie van niet-0O2-broeikasgassen levert interessante mogelijkheden om het totaal aan emis...
Verwacht wordt dat de hoeveelheid te doseren CO2 in de toekomst zal afnemen vanwege afnemende beschi...
CO2-bemesting is in veel gewassen onderglas een gebruikelijke manier om de productie en de kwaliteit...
Autobelastingen gebaseerd op CO2-uitstoot De aanschafbelasting BPM is sinds 2013 volledig gebaseerd ...
edere Nederlander van boven de achttien krijgt het recht met zijn auto een vastgestelde hoeveelheid ...
CO2 ontstaat door de verbranding van fossiele brandstoffen. Via het energieverbruik draagt de veehou...
In de Vervolgnota Klimaatverandering is aangekondigd dat er een verkenning zou worden uitgevoerd na...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
In 2020 moeten alle auto's in de EU voor 10% op biobrandstof rijden, om de CO2 uitstoot terug te dri...
Nederland kent een complex stelsel van belastingen op verschillende vormen van energie. Verschillend...
Bij veel tuinbouwgewassen onder glas wordt CO2-bemesting toegepast om de productie te verhogen. De w...
Bij veel tuinbouwgewassen onder glas wordt CO2-bemesting toegepast om de productie te verhogen. De w...
De werkgroep 'broeikasgasemissies wegverkeer' (bestaande uit beleidsmedewerkers van de mi...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
De glastuinbouwsector is een miljarden business en daardoor van grote economische waarde. Keerzijde ...
Emissiereductie van niet-0O2-broeikasgassen levert interessante mogelijkheden om het totaal aan emis...
Verwacht wordt dat de hoeveelheid te doseren CO2 in de toekomst zal afnemen vanwege afnemende beschi...
CO2-bemesting is in veel gewassen onderglas een gebruikelijke manier om de productie en de kwaliteit...
Autobelastingen gebaseerd op CO2-uitstoot De aanschafbelasting BPM is sinds 2013 volledig gebaseerd ...