Schade-onderzoek in het hoge snelheidsovaal te Ford Lommel

Het wegdek van het hoge snelheidsovaal te Ford-Lommel vertoonde op vele plaatsen beschadigingen: in de betonplaten waren belangrijke dwars- en langsscheuren ontstaan; aan de krimp- en uitzettingsvoegen was het beton op vele plaatsen verbrokkeld; vele plaathoeken waren afgebroken. Het Laboratorium Reyntjens van de K.U.Leuven voerde in samenwerking met het studiebureau Citec N.V. een spanningsonderzoek uit om de schadeoorzaken te kunnen aanduiden. Het onderzoek toonde aan dat deze schade grotendeels het gevolg was van thermische spanningen in het wegdek. In dit artikel wordt de gevolgde onderzoeksmethode beschreven. Enerzijds werden een aantal kernboringen uitgevoerd teneinde de fysische en chemische eigenschappen van het materiaal te achterhalen. Anderzijds werden tijdens drie zaagproeven de optredende rekken en temperaturen in het wegdek opgemeten. Deze resultaten werden dan gebruikt als invoer voor een "eindige elementen"-berekening van de spanningen die in het beton aanwezig waren vóór het inzagen.status: publishe