O problema de carregamento de contentores : uma nova abordagem baseada em programação inteira

A globalização económica transformou o mundo dos negócios, tornando-o mais competitivo e interligado. A importância da gestão da cadeia de abastecimento nesta rede, em particular, os transportes, torna-o um fator de importante estudo. Uma destas áreas de estudo é o problema de carregamento de contentores. Partindo de um modelo matemático clássico do problema de carregamento de contentores, em particular, o problema de carregamento de paletes no interior de camiões, foi desenvolvido uma nova ferramenta de apoio à decisão, assente numa abordagem renovada de um modelo matemático, considerando um conjunto de restrições reais, atendendo às características do produto e da própria carga. Esta nova abordagem aos modelos matemáticos existentes mostra-se uma alternativa viável à implementação, evidenciando resultados com performances semelhantes e cargas mais compactas. Uma importante contribuição desta Dissertação é o desenvolvimento de uma nova ferramenta de apoio à decisão, assente num modelo matemático que se afere ser uma alternativa viável aos modelos matemáticos existentes e que se constitui como mais um contributo para a literatura académica aos modelos exatos já existentes.Economic globalization has transformed the business world, making it more competitive and interconnected. The importance of supply chain management in this network, in particular transport, makes it an important study case. One such area of study is the container loading problem. Starting from a classical mathematical model of the container loading problem, in particular, the pallet loading problem, a new decision support tool was developed, based on a renewed approach of a mathematical model, considering a set of actual restrictions, taking into account the characteristics of the product and the load. This new approach to existing mathematical models proves to be a viable alternative to implementation, highlighting results with similar performances and more compact loads. An important contribution of this work is the development of a new decision support tool, based on a mathematical model that seems to be a viable alternative to the existing mathematical models and which constitutes another contribution to the existing literature