Rakennusten mitoitus törmäyskuormille

Rakentaminen on jatkuvasti tiivistymässä yhä lähemmäksi liikennöityjä väyliä. Tämä kasvattaa todennäköisyyttä rakennuksiin kohdistuviin ajoneuvojen törmäyksiin. Tämän työn tavoitteena oli selvittää kuinka mahdollinen ajoneuvon törmäys otetaan huomioon kantavien rakenteiden kuten pilareiden ja kantavien seinien mitoituksessa eurokoodien SFS-EN 1992-1-1 ja SFS-EN 1991-1-7 mukaan, ja mitkä asiat siihen vai-kuttavat. Pilarin törmäysmitoitustilanteesta on laadittu esimerkki, jonka pohjalta vertail-laan eri tilanteita ja vaihtoehtoisia ratkaisuja. Laskentaesimerkissä mitoitus on suoritettu Tampereen yliopiston betonirakenteiden perusteet–kurssin harjoitustyön kantavan pilarin mitoituksen pohjalta. Työssä tarkastellaan aluksi onnettomuustilanteita ja erityisesti törmäystä rakennusten kantaviin rakennusosiin eli pilareihin ja kantaviin seiniin. Tarkastellaan myös eri tilanteita, joissa mahdollinen törmäys aiheuttaa kantaville rakenteille törmäysmitoituksen. Sitten siirrytään erilaisiin törmäyksiin ja niiden aiheuttamiin kuormiin ja tarkastelutapoihin, kuten kovaan- ja pehmeään törmäykseen. Tämän jälkeen tarkastellaan rakennusosien mitoitusta törmäyksen ollessa kova. Saatuja tuloksia vertaillaan keskenään ja analysoi-daan mitoitukseen eniten vaikuttavia asioita. Lopuksi käsitellään törmäyssuojia vaihto-ehtoisena ratkaisuna mitoitukselle. Avainsanat: törmäystilanne, törmäyskuorma, kova törmäys, törmäyssuoj