En Colombia se tiene legislación para el adelantamiento en carreteras de dos carriles en el Manual de diseño geométrico de carreteras, en el Manual de señalización y en el Código de Tránsito, en el primero la norma para calcular la distancia de adelantamiento se basa en la velocidad específica, en el segundo en la velocidad de diseño y en el tercero se tiene en cuenta es la velocidad de operación y estos tres, arrojan distancias con diferencias considerables. Esto motivó el análisis de la maniobra y por ello se presentan aquí tres estudios realizados en Colombia, incluyendo el de la autora de este artículo que hace énfasis en la variable velocidad ABSTRACT In Colombia there is legislation for the advancement of two-lane highway in the man...
Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en especial las carret...
En esta tesis de maestría se busca desarrollar una metodología para el cálculo de las penalidades po...
Una de las principales preocupaciones a nivel mundial es la accidentalidad en vías terrestres. En el...
En Colombia se tiene legislación para el adelantamiento en carreteras de dos carriles en el Manual ...
La presencia o ausencia de los tramos necesarios con distancia de visibilidad de adelantamiento en ...
Actualmente, la normatividad de diseño geométrico de carreteras de Colombia establece el procedimien...
En Colombia se estima que existen un total de 142.284 km de vías terciarias, de las cuales el 24% se...
El presente trabajo, da a conocer como se encuentra hoy en día la eficiencia en las carreteras colom...
Actualmente Colombia no cuenta con una normativa propia que permita establecer los radios de giro de...
In Colombia, the number of fatal crashes is evidence of a road safety problem, and geometric design ...
Accidents on road in Colombia rates are growing, becoming a public health problem in the last decade...
Los diseños geométricos de carreteras y vías urbanas son un amplio y diverso campo de acción para lo...
[Resumen:] Este artículo presenta una manera alternativa de emplear la velocidad de recorrido y el p...
Mobility in Bogota DC, is conditioned by factors resulting from the daily activities of its inhabita...
[EN] Two-lane highways must be safe for the motorists, but they also need to provide operational eff...
Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en especial las carret...
En esta tesis de maestría se busca desarrollar una metodología para el cálculo de las penalidades po...
Una de las principales preocupaciones a nivel mundial es la accidentalidad en vías terrestres. En el...
En Colombia se tiene legislación para el adelantamiento en carreteras de dos carriles en el Manual ...
La presencia o ausencia de los tramos necesarios con distancia de visibilidad de adelantamiento en ...
Actualmente, la normatividad de diseño geométrico de carreteras de Colombia establece el procedimien...
En Colombia se estima que existen un total de 142.284 km de vías terciarias, de las cuales el 24% se...
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Actualmente Colombia no cuenta con una normativa propia que permita establecer los radios de giro de...
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[Resumen:] Este artículo presenta una manera alternativa de emplear la velocidad de recorrido y el p...
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[EN] Two-lane highways must be safe for the motorists, but they also need to provide operational eff...
Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en especial las carret...
En esta tesis de maestría se busca desarrollar una metodología para el cálculo de las penalidades po...
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