4 puentes sobre el Rin Alemania Federal

This article describes two different ways of carrying out expansion of the number of lanes, from 4 to 6, on a bridge, without having to interrupt traffic: — The bridge with lanes for metropolitan train-trolley and automobiles between the city of Cologne-Deutz (Deutz and Mülheim are very large outskirts of Cologne, to the east of the Rhine), will be expanded between 1977 and 1979 from 4 to 6 lanes by means of an adjacent bridge of similar characteristics. — Another bridge —the suspension bridge for both metropolitan train-trolley and vehicles— existing between Cologne-Riehl and Cologne-Mülheim was expanded between 1974 and 1977 from 4 to 6 lanes of traffic, distributing in a more favorable manner the transversal section with the existing support structure. At the same time the upper part of the bridge was newly paved and reinforced to adapt to the strictest construction standards, in order to avoid future bulging problems.Se describen en este artículo dos maneras diferentes de realizar la ampliación del número de carriles —de 4 a 6— de los puentes, sin necesidad de interrumpir el tráfico. — El puente de vigas mixtas para tranvía-ferrocarril metropolitano y automóviles entre la ciudad de Colonia-Deutz (Deutz y Mülheim son grandes barrios de Colonia, al este del Rin) se ampliará entre los años 1977 y 1979 de 4 a 6 carriles de circulación por medio de uno adyacente de características similares. — Otro puente —el puente colgante para tranvía-ferrocarril metropolitano y vehículos— existente entre Colonia-Riehl y Colonia-Mülheim se amplió entre los años 1974 y 1977 de 4 a 6 carriles de circulación, distribuyendo de modo más favorable la sección transversal con la estructura portante existente. Al mismo tiempo se asfaltó nuevamente la parte superior del puente y se reforzó adaptándose a las normas de construcción más estrictas, con el fin de evitar en el futuro problemas de abolladura