Penjadwalan Kegiatan Perawatan Mesin Induk Kapal Tunda KM Bima Dengan Menggunakan Metode RCM II

KT. BIMA mempunyai waktu operasi yang cukup tinggi, namun pada kapal ini kurang diperhatikan mengenaimasalah perawatan mesin induk yang optimal dan terencana sehingga menyebabkan seringnya kegagalan padakomponen mesin induk.Penelitian ini menggunakan failure modes and effect analisys (FMEA) dalammengidentifikasi bentuk kegagalan dan efek kegagalan dari komponen utama mesin induk. Kemudian dalampemilihan jadwal perawatan yang optimal menggunakan reliability centered maintenance (RCM II). Analisakuantitatif akan dimasukkan dalam penentuan interval waktu perawatan optimal dengan memperhatikan biayaperawatan serta biaya kerusakan.Dari hasil penelitian didapatkan 7 failure modes yang mengikuti kegagalan fungsiyang dimiliki oleh mesin induk. Hasil perhitungan interval perawatan (TM) dengan mempertimbangkan biayamaintenance (CM) dan biaya perbaikan (CR), maka dapat diketahui nilai interval perawatan optimal (TM) yangdiperoleh untuk mencegah kegagalan pada komponen mesin induk lebih kecil dari nilai MTTFnya. Berdasarkanperhitungan TM (Time Maintenance) dapat diketahui bahwa masing-masing komponen memiliki intervalperawatan optimum yang berbeda dengan interval waktu tertinggi adalah blower turbocharger yakni 1071.4 jamdan terendah adalah connecting rod dengan nilai 453.5 ja