Autostrada ferroviaria e trasporto stradale lungo la direttrice del Frejus: analisi di scenari mediante un modello di rete

In questo lavoro ci si propone di valutare, mediante l’adozione di un modello di rete, l’influenza delle caratteristiche del sistema di offerta del modo stradale e ferroviario, relativo al transito alpino tra l’Italia e la Francia, sulla ripartizione del trasporto merci. Si analizza, in particolare, un nuovo servizio disponibile e si stima se le sue caratteristiche siano in grado d’influenzare la scelta operata da parte delle aziende di trasporto merci, rispetto al tradizionale percorso stradale. Il sistema è riprodotto ed analizzato mediante un modello di rete, che considera in modo esplicito il fenomeno della congestione nelle parti significative del sistema; esso riproduce pertanto quei fenomeni di interazione tra i flussi di traffico lungo i percorsi della rete. L’utilizzo del sistema, nei vari scenari, è stato valutato in configurazioni di “ottimo di sistema”, che rendono minimi i costi complessivi sulla rete, e di “equilibrio per l’utente”, al fine di stimare le scelte spontanee degli operatori di trasporto merci e logistica. Il modello ipotizzato è di tipo stazionario durante il periodo di analisi, data la distribuzione giornaliera del traffico, ed i risultati ottenuti sono riportati come media oraria nel periodo