Ship construction stress in exploatacion

Opterećenja konstrukcije broda u eksploataciji su jako kompleksna. Neka se opterećenja i danas ne mogu u potpunosti izračunati, pa se teorijski proračuni računaju na više ili manje pojednostavljenim shemama stvarnih konstrukcija. Naglasak je stavljen na ponašanja konstrukcije u nevremenu. Tada dolazi do pojave momenta savijanja, smičnih sila, torzijskih opterećenja i mnogih drugih. Kako bi se produžio životni vijek broda i povećala razina sigurnosti nastoje se što točnije odrediti sva pojedina opterećenja. Brodska konstrukcija također trpi opterećenja uzrokovana teretom, te brod ima svoja različita stanja tijekom ukrcaja, iskrcaja i prijevoza tereta morem. Čovjek je jedan od glavnih segmenata na brodu pa je njegovo znanje vezano za naprezanje i rukovanje teretom od ključne važnosti za sigurnu eksploataciju broda.The ship construction stresses in exploitation are really complexed. To this day some of the stresses can not be fully calculated, so theoretical calculations are calculated on more or less simpler schemes of real constructions. The accent is put on ships behaviour on heavy weather. In those situations it comes to bending moments, shear forces, torsion stresses and many others. To prolongate ships life and to increase ships safety, it is strived to estimate as accurately as possible all individual loads. The ships construction also suffers stresse caused by cargo, so the ship has its own different stress states during loading, unloading and transporting the cargo. People are some of the crucial segments of the ship so their knowledge about straining and cargo handling is crucial for safe ships exploitation