МОДЕЛЬ ДЛЯ РАСЧЕТОВ ТЯГОВОГО ПРИВОДА

The article describes development of finite element model which doesn’t contradict real unit and is intended for dynamic computation of traction engines of locomotives. The article argues in favor of use of the method of finite elements because it allows reflecting elastic, inertial and dissipative features of dynamic systems. The approaches towards simulation of the bogie with the account for springing, traction engines, braking cylinders at the edges of the frame are substantiated. The described model of «frame bogie – traction engines» is verified for conformity with experimental data.Демонстрируется способ создания конечно-элементной модели, которая не противоречит реальной конструкции и предназначена для выполнения динамических расчетов тягового привода локомотива. Показана необходимость применения метода конечных элементов, поскольку он позволяет полнее отразить упругие, инерционные и диссипативные свойства динамических систем. В статье обоснованы подходы к моделированию рамы тележки с учетом рессорного подвешивания, тяговых двигателей и тормозных цилиндров на концах рамы, а также осуществлена верификация представленной модели «рама тележки – тяговые двигатели» на согласование с экспериментальными данными