The effects of smartphone use on driving performance : a simulator study

This study was conducted to assess the effects of smartphone use on driving performance during simulated driving. Forty individuals aged 19 to 40 years old (M = 24) took part in the study. Participants went through four conditions of smartphone assignments during simulated driving, that included texting and the use of Snapchat, Facebook and navigation system application. All participants had valid drivers license and used their own personal smartphone. The results confirmed all three hypotheses of the study. Smartphone application use while driving had more detrimental effect on driving performance compared to texting and driving only. Participants showed increased brake reaction time while using their smartphone (p < .001, = .69), increased rate of collisions, lane departures and inattention to traffic regulations. Participants also showed significantly more compensatory driving behavior when using the smartphone applications compared to texting and driving only (p < .001, = .22). The findings suggest that with increased technology comes great responsibility. Due to the vast features of the smartphone, the secondary activity of using your mobile phone while driving could be even more dangerous than before. Keywords: distracted driving, smartphones, mobile phones, driving simulator, mental workload, divided attentionÞessi rannsókn var framkvæmd til að meta áhrif snjallsímanotkunar undir stýri á akstursgetu einstaklinga. Fjörutíu einstaklingar á aldrinum 19 til 40 ára (M = 24) tóku þátt í rannsókninni. Þátttakendur fóru í gegnum fjögur rannsóknarskilyrði þar sem þeir voru látnir framkvæma mismunandi verkefni í eigin snjallsíma á meðan þeir óku fyrirfram ákveðna leið í ökuhermi. Verkefnin fólu í sér SMS skilaboð, Snapchat notkun, Facebook notkun og notkun staðsetningarforrits. Allir þátttakendur höfðu ökuréttindi og daglegan aðgang að bíl. Niðurstöðurnar studdu allar þrjár tilgátur rannsóknarinnar. Notkun snjallsímaforrita við akstur hafði meiri neikvæð áhrif á akstursgetu þátttakenda í samanburð við SMS samskipti og þess að keyra án síma. Viðbragðstími þátttakenda jókst (p < .001, = .69), tíðni umferðaróhappa jókst, ásamt því að þeir yfirgáfu akrein sína oftar og virtu síður stöðvunarskyldu. Þátttakendur keyrðu einnig marktækt hægar við notkun snjallsímaforrita í samanburð við SMS samskipti og að keyra án síma (p < .001, = .22). Það gefur vísbendingu um að því erfiðara sem verkefnið er, því hægar keyrir fólk til að bæta fyrir þá hugrænu truflun sem verður. Niðurstöður þessarar rannsóknar sýna að aukin tækni kallar á aukna ábyrgð. Þar sem snjallsímar eru flóknari tæki heldur en venjulegir farsímar voru, getur notkun þeirra við akstur verið mun hættulegri en fólk gerir sér grein fyrir