Effect of the tractor traffic and of the tire-soil contact pressure on soil compaction, on a dark red alic latosol, at two moisture contents

Montou-se um experimento, em um Latossolo Vermelho-Escuro Álico, localizado no Centro Nacional de Pesquisa de Milho e Sorgo, para verificar o comportamento da compactação em virtude das diferentes pressões aplicadas ao solo pelo tráfego de tratores. A compactação foi quantificada pelo aumento da densidade aparente nas faixas compactadas pelos pneus dos tratores e os teores de umidade do solo foram pré-estabelecidos com base na curva de compactação obtida pelo Ensaio Normal de Compactação, em laboratório. Procurou-se também, para os tratamentos estudados, comparar a compactação obtida no campo com a determinada em laboratório, na tentativa de verificar a possibilidade de uso do método de laboratório na predição da compactação em campo. Pelos resultados, pode-se verificar que o efeito do tráfego e das pressões de contato estudadas não elevou a compactação do solo a níveis prejudiciais à porosidade de aeração, em nenhum dos dois níveis de umidade. Entretanto, o aumento da umidade do solo (-0,18 MPa para -0,06 MPa) promoveu maior compactação. Os resultados obtidos indicam a possibilidade de uso do Ensaio Normal de Compactação para predição da compactação em campo.An experiment was carried out on Dark-Red Alic Latosol at Sete Lagoas, MG, Brazil, to verify the soil compaction behavior under different tractor traffic conditions, soil-tire pressure and soil moisture content (0,18 MPa and -0,06 MPa). Soil compaction was determined by the increase in bulk density under the tractor tire tracks. Field compaction was also compared to the Standard Proctor Test. The results indicated that under these conditions there was no significant reduction of the aeration porosity but at the higher moisture level compaction was greater. It was possible to correlate Standard Proctor Curve to field compaction data