Aceros den fase-dual con aleación de Cr y Mo para aplicación en partes automotrices.

El presente trabajo analiza el efecto de dos elementos de aleación (cromo y molibdeno) sobre las propiedades mecánicas finales de un acero de doble fase. El acero tiene una composición nominal de 0.2%C-1.3%Mn-0.5%Si y adiciones de 0.5%Cr y 0.7%Mo; fue fabricado en un horno de inducción utilizando materias primas de alta pureza y colado en lingoteras metálicas. Posteriormente fue tratado termomecánicamente a una temperatura de 1000, 950 y 900°C en una laminadora, para conseguir una reducción de espesor del 60% en un proceso de multipasadas de manera reversible. El enfriamiento después del proceso de laminación se realizó al aire. Cada material fue tratado entonces térmicamente a una temperatura intercrítica de 730 o/y 800°C para conseguir diferentes contenidos de martensita. Cada material fue caracterizado mediante microscopía óptica y microscopía electrónica de barrido, para la determinación de fases y sus contenidos; finalmente, a cada material se le midieron las propiedades de resistencia mecánica y ductilidad, mediante un ensayo de tensión. Los resultados indican que cuando el acero de doble fase contiene elementos de aleación como cromo y molibdeno, la resistencia mecánica aumenta, pero a costa de una reducción en la ductilidad total del material. También se encontró que lo más importante a controlar para una mejor combinación de resistencia y ductilidad es la temperatura de tratamiento intercrítico que a su vez controla el contenido de martensita final. La temperatura de laminación no mostró un efecto significativo en las propiedades finales