Reabilitação da frente ribeirinha oeste do Barreiro

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre.As áreas das grandes infra-estruturas de transportes tornaram-se parte da vida do dia-a-dia da população à medida que a afluência para os centros urbanos em busca de trabalho foi aumentando. Quando estas infraestruturas foram projectadas e edificadas o seu propósito era unidimensional, ou seja, providenciar um espaço onde um viajante habitual (ou não) pudesse transitar do ponto A ao ponto B. Hoje em dia as necessidades da população são diferentes, sendo que esta requer espaços sociais e/ou de lazer nas zonas das infraestuturas de transportes, tornando assim, o espaço publico num impacto importante na vida destes utilizadores dos terminais. É certo que o espaço público nas zonas das grandes infraestuturas de transportes, tem vindo a ser alvo de esquecimento. No entanto, isso tem se vindo a modificar recentemente, tornando-se assim, alvo de iniciativas de reabilitação e requalificação, quer por meio de um melhoramento dos espaços envolventes e/ou a optimização da própria interface. Exemplo disso é o terminal rodo-ferro-fluvial do Barreiro. Este terminal alberga diariamente cerca de 22 000 pessoas, que atravessam o espaço publico sem quaisquer condições. O objectivo desta tese é de ultrapassar os problemas dos espaços públicos levantados por estas infraestruturas datadas, mas nunca de uma forma utópica, criando uma sinergia com o plano de urbanização existente a fim de ir ao encontro dos objectivos e das necessidades do município.ABSTRACT: The areas where large transportation infrastructures exist, started to become part of everyday life as the affluence towards urban centers of people in search of work grew. When these infrastructures where planned and built their purpose was unidimensional, in other words, to provide the average commuter or traveller a space where it could transit from point A to point B. Today, the needs of the population are different, these being the necessity of social and/or leisure spaces on the premises of transportation infrastructures that have an impact on the life of the terminal”s users. It has become clear that the public space in the areas of great transportation infrastructures has gradually become a forgotten matter. Yet recently this trend has started to change, in this way becoming target of rehabilitation e requalification measures, by a revamping of the surrounding spaces and/or the optimization of the interface itself. An example of this is bus-train-boat interface of Barreiro. This terminal admits about 22 000 people, on a daily basis, that pass thought a public space without any conditions. The goal of this thesis is to surpass the problems raised by these dated infrastructures, never in an utopic manner, by creating synergy with the existing urban plan with the purpose of meeting both the objectives and needs of the municipality.N/